Menteri Transportasi Jalan dan Jalan Raya Union Nitin Gadkari mengakui dalam sebuah wawancara bahwa bahan bakar E20 berdampak pada jarak tempuh mobil.
Gadkari, dalam sebuah wawancara dengan Ekspres Indiamengatakan perbedaan jarak tempuh disebabkan oleh nilai kalor etanol yang lebih rendah dibandingkan bensin, yang dapat menurunkan rata-rata jarak tempuh seiring dengan meningkatnya kandungan etanol bahan bakar.
“Begini, ada beberapa hal: pertama adalah perbedaan nilai kalor antara etanol dan bensin – dan itu adalah sebuah fakta. Namun jarak tempuh juga bergantung pada kondisi berkendara, terutama di kota-kota seperti Delhi atau Mumbai, di mana kendaraan tetap berada pada gigi lebih rendah karena kondisi berkendara… Menurut laporan ARAI, untuk kendaraan yang khusus dibuat dengan mesin bahan bakar fleksibel, tidak ada masalah dengan efisiensi jarak tempuh. Itu sebabnya kami juga berupaya (mendorong) teknologi motor fleksibel,” kata Menteri Persatuan tersebut. pepatah.
“Dalam kemacetan lalu lintas dari Delhi ke Gurgaon, Anda terus-menerus melakukan pengereman. Kecepatan Anda hampir tidak melebihi 40-50 (kilometer per jam) sebelum melewati lampu merah. Namun, jika Anda berkendara dengan kecepatan terus menerus sejauh 100 km (per jam), Anda mungkin melihat ada perbedaan nilainya,” tambahnya.
Namun, Gadkari mengklaim klaim kerusakan suku cadang kendaraan akibat penggunaan campuran E20 adalah “berlebihan” dan bagian dari upaya untuk menciptakan “narasi palsu”. Ia mengatakan E20 baru diperkenalkan setelah beberapa kali pengujian yang dilakukan oleh ARAI (Automotive Research Association of India) serta produsen mobil.
Ia juga mengatakan, pada beberapa mobil tua, jika terjadi benturan ringan pada suku cadang tertentu, pemerintah telah meminta produsen untuk mengganti suku cadang tersebut selama perawatan.
Gadkari berkata, “Tunjukkan pada saya satu mobil saja yang mengalami kerusakan akibat bahan bakar E20. Apa yang beredar di media sosial adalah bagian dari narasi palsu yang terencana.
Gadkari pada campuran metanol-diesel
Gadkari, dalam wawancaranya, mengatakan krisis di Asia Barat, yang memberikan tantangan serius terhadap pasokan bahan bakar di seluruh dunia, juga telah membuka pintu bagi alternatif lain selain bahan bakar fosil yang akan mengurangi ketergantungan pada impor.
Dia kemudian berbicara tentang campuran metanol-diesel 15% yang saat ini digunakan untuk menjalankan beberapa bus di Karnataka.
“Di Karnataka, Ashok Leyland berkolaborasi dengan Perusahaan Negara Karnataka untuk menjalankan 25 bus menggunakan campuran metanol-diesel 15%. Mereka menjalankannya selama tiga bulan dan menyatakan bahwa tidak ada masalah, setelah itu Ashok Leyland mengembangkan mesin metanol khusus sehingga truk dan bus dapat menggunakan metanol. Saat ini, Assam Petro-Chemicals memproduksi 700 ton metanol per hari dengan laju $20-22 per liter, dibandingkan solar yang ada $110; hal ini berarti penghematan biaya yang signifikan,” kata Gadkari dalam wawancara dengan IE.
Kejriwal menuntut penurunan harga bahan bakar
Di tengah kontroversi mengenai pencampuran bahan bakar, pemimpin AAP dan mantan Menteri Utama Delhi Arvind Kejriwal pada hari Kamis menuntut agar harga bensin dan solar diturunkan. Dia mengatakan “bensin murni” harus tersedia di $82 per liter dan bahan bakar E20 di $70 per liter.
Ia menegaskan bahwa harga solar juga dapat diturunkan dengan cara yang sama, dan mengatakan bahwa penurunan harga bahan bakar akan memberikan bantuan yang sangat dibutuhkan masyarakat.
Ia berkata: “Kita bisa menghitung harga solar dengan cara yang sama; harga solar juga bisa diturunkan. Jika harga bensin dan solar turun, saya yakin hal ini akan memberikan pukulan besar terhadap inflasi dan memberikan bantuan yang sangat dibutuhkan masyarakat,” menurut laporan ANI.
