Mahkamah Agung pada hari Senin meminta Pusat untuk menerbitkan, dalam waktu dua minggu, salinan peraturan untuk mengatur tiket pesawat berdasarkan Bharatiya Vayuyan Adhiniyam, 2024, menurut Bar dan bangku.
Pengacara yang mewakili Pusat memberikan informasi kepada Majelis Hakim bahwa rancangan peraturan telah disiapkan dan saat ini sedang diterjemahkan. Lebih lanjut dia beralasan, aturan tersebut harus diserahkan ke DPR, sesuai dengan PTI.
Majelis hakim yang terdiri dari Hakim Vikram Nath dan Sandeep Mehta memerintahkan agar peraturan tersebut ditempatkan di hadapan pengadilan dalam sampul tertutup, baik peraturan tersebut telah diajukan ke Parlemen atau belum.
Arahan ini muncul saat mendengarkan petisi yang diajukan oleh aktivis sosial S Laxminarayanan, yang mengupayakan pembentukan regulator penerbangan yang kuat dan independen untuk menjamin transparansi yang lebih besar dan melindungi kepentingan penumpang di sektor penerbangan sipil. Permohonan tersebut juga mengupayakan langkah-langkah regulasi untuk mengekang “fluktuasi yang tidak dapat diprediksi” pada harga tiket pesawat dan biaya tak terduga yang dikenakan oleh maskapai penerbangan swasta di India.
“Kami memberikan waktu dua minggu kepada tergugat untuk menyampaikan peraturan yang telah dikembangkan di hadapan pengadilan ini secara tertutup, terlepas dari apakah peraturan tersebut diajukan ke Gedung Parlemen atau tidak,” kata hakim tersebut, menurut a PTI laporan.
Advokat senior Ravindra Srivastava, yang mewakili Laxminarayanan, menyebutkan bahwa aturan yang ada akan tetap berlaku sampai peraturan baru diberitahukan dan mulai berlaku.
Menyoroti kekhawatiran atas “tarif udara selangit” yang dikenakan, Srivastava mengatakan kepada pengadilan: “Solusinya adalah pengadilan ini harus mempertimbangkan mekanisme peraturan yang kuat, efektif dan independen. »
Pengadilan telah menjadwalkan sidang lebih lanjut untuk kasus ini pada 3 Agustus.
Apa yang SC katakan sebelumnya tentang tiket pesawat?
Dalam sidang sebelumnya pada tanggal 15 Mei, Mahkamah Agung mengamati bahwa harga tiket pesawat memerlukan rasionalisasi pada tingkat tertentu dan meminta Pusat untuk mengambil langkah-langkah untuk memberikan keringanan kepada penumpang.
Selama persidangan, Jaksa Agung Tushar Mehta, yang hadir di Pusat, memberi tahu majelis hakim bahwa undang-undang tahun 2024 telah mulai berlaku pada bulan Januari 2025 dan peraturan yang dibuat berdasarkan undang-undang tersebut sedang dirancang.
Pada 17 November tahun lalu, Mahkamah Agung meminta tanggapan dari Pusat dan pihak lain terhadap petisi Laxminarayanan, yang menyerukan regulator yang kuat dan independen untuk memastikan transparansi dan melindungi kepentingan penumpang di sektor penerbangan sipil.
Pada tanggal 23 Februari, Pusat tersebut memberi tahu pengadilan tertinggi bahwa Kementerian Penerbangan Sipil secara aktif menyelidiki kekhawatiran yang disoroti dalam permohonan tersebut.
Pada sidang di bulan Januari, Mahkamah Agung mengatakan mereka akan menyelidiki masalah “fluktuasi yang tidak dapat diprediksi” pada harga tiket pesawat dan menyampaikan kekhawatiran atas kenaikan tarif yang tinggi selama periode festival.
Mahkamah Agung menyebut kenaikan tajam harga tiket pesawat oleh maskapai penerbangan sebagai “eksploitasi” dan memerintahkan Pusat dan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara (Ditjen Perhubungan Udara) untuk menyampaikan tanggapan mereka terhadap petisi tersebut.
“Kenaikan harga sewenang-wenang, pengurangan layanan secara sepihak”
Petisi tersebut menuduh bahwa maskapai penerbangan swasta, tanpa alasan yang sah, telah mengurangi batas bagasi check-in gratis untuk penumpang kelas ekonomi dari 25 kg menjadi 15 kg, sehingga “mengubah apa yang sebelumnya merupakan bagian dari layanan berbayar menjadi sumber pendapatan baru”.
Dia lebih lanjut menyatakan bahwa “kebijakan baru yang hanya memperbolehkan satu buah bagasi pada saat check-in dan tidak adanya diskon, kompensasi, atau manfaat apa pun bagi penumpang yang tidak mendapatkan manfaat dari bagasi terdaftar menunjukkan sifat tindakan yang sewenang-wenang dan diskriminatif.”
Permohonan tersebut juga menyatakan bahwa saat ini tidak ada otoritas pengatur yang berwenang untuk meninjau atau menerapkan batasan pada tiket pesawat dan biaya tambahan, yang akan memungkinkan maskapai penerbangan untuk mengenakan biaya tersembunyi dan terlibat dalam praktik penetapan harga yang tidak dapat diprediksi sehingga merugikan konsumen.
Ia juga menyebutkan bahwa “perilaku maskapai penerbangan yang tidak diatur, tidak jelas, dan kasar, yang diwujudkan melalui kenaikan tarif yang sewenang-wenang, pengurangan layanan secara sepihak, kurangnya bantuan di lapangan, dan algoritma penetapan harga dinamis yang tidak dapat dibenarkan, secara langsung melemahkan hak-hak dasar warga negara atas kesetaraan, kebebasan bergerak, dan kehidupan yang bermartabat.”
Permohonan tersebut mengatakan tidak adanya kendali peraturan telah menyebabkan kenaikan harga tiket pesawat secara sewenang-wenang, terutama selama periode perayaan dan gangguan terkait cuaca, sehingga memberikan dampak buruk bagi penumpang yang ekonominya lebih lemah dan mereka yang terpaksa melakukan pengaturan perjalanan di menit-menit terakhir.
Ia lebih lanjut berargumentasi bahwa kegagalan pemerintah dalam mengatur algoritma penetapan tarif, norma pembatalan, kelangsungan layanan dan sistem penanganan keluhan merupakan kelalaian terhadap kewajiban konstitusionalnya dan memerlukan intervensi segera dari pengadilan.
Permohonan tersebut juga menegaskan bahwa tidak ada peraturan yang mencegah maskapai penerbangan untuk menaikkan harga tiket berdasarkan permintaan dan bahwa memberikan diskresi yang tidak terbatas pada layanan penting adalah hal yang tidak masuk akal.
