CEO Toyota Motor Korea Manabu Konyama, kanan, berfoto bersama Yoshinori Futonagane, chief engineer SUV RAV4 pembuat mobil, di Hyatt Regency Incheon Paradise City di Pulau Yeongjong di kota pelabuhan barat pada hari Selasa. Atas perkenan Toyota Motor Korea
Toyota dan BYD secara agresif menargetkan pasar kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV) di Korea, sebuah langkah yang dilihat oleh para pakar dan pejabat industri sebagai strategi yang sangat layak untuk memenuhi permintaan transisi dan memanfaatkan ketidakhadiran Hyundai Motor Group di sektor ini.
Pelanggan lokal belum menyukai PHEV, sebagian besar karena posisinya yang tidak jelas antara mobil hibrida tradisional dan kendaraan listrik sepenuhnya. PHEV juga tidak termasuk dalam subsidi pemerintah di sini, sehingga menjadikannya kompetitif dengan harga yang sangat merugikan dibandingkan kendaraan listrik konvensional (EV).
Sementara hibrida standar mengisi daya secara otomatis dan terutama mengandalkan mesin bensin, PHEV menggunakan baterai lebih besar yang memerlukan pengisian daya eksternal untuk memungkinkan penggerak listrik sepenuhnya.
Menurut data dari Kementerian Perdagangan, Perindustrian dan Sumber Daya, PHEV hanya menyumbang 0,7 persen dari pasar kendaraan penumpang Korea antara bulan Januari dan Mei, dengan 4.739 PHEV baru terdaftar. Angka ini menunjukkan penurunan sebesar 24,6 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
Meskipun terdapat kendala struktural, para pakar industri tetap optimis terhadap inisiatif terbaru dari produsen mobil asing.
Keluarnya Hyundai Motor Group dari segmen PHEV dalam negeri telah membuka ceruk yang menguntungkan. Merek-merek utama seperti Toyota dan BYD menggunakan PHEV untuk menghindari persaingan langsung dengan produsen mobil dalam negeri yang sangat kuat dan untuk menarik pembeli yang menginginkan efisiensi listrik tanpa mengkhawatirkan jangkauan dan terkurasnya baterai di jalan.
Biaya produksi PHEV juga telah turun drastis dalam beberapa tahun terakhir, sehingga memperkuat daya saing harganya.
Toyota Motor Korea baru-baru ini meluncurkan model terbaru SUV RAV4-nya, menawarkan rangkaian produk yang didedikasikan khusus untuk varian hybrid dan PHEV.
Menurut produsen mobil tersebut, varian PHEV menyumbang sekitar 30% dari pre-order model tersebut.
Siluet kendaraan listrik hibrida plug-in BYD Korea yang akan datang akan ditampilkan di Busan International Mobility Expo 2026 / Atas perkenan BYD Korea
BYD Korea juga berencana untuk memperkenalkan Sealion 6 DM-i di Busan International Mobility Show mendatang. Ditenagai oleh sistem DM-i miliknya, SUV ukuran menengah ini beroperasi sebagai hibrida yang berpusat pada listrik, memprioritaskan motor listrik daripada mesin pembakaran internal untuk menghasilkan respons yang lebih baik. Ia menawarkan jangkauan listrik lebih dari 70 kilometer serta kemampuan pengisian cepat.
“Absennya Hyundai Motor dan Kia di pasar PHEV domestik menciptakan peluang besar bagi Toyota dan BYD,” kata Kim Pil-soo, profesor teknologi otomotif di Universitas Daelim.
“Toyota memiliki keahlian hibrida kelas dunia dan penawaran PHEV lokalnya nampaknya sangat kompetitif. Demikian pula, BYD dapat mempertahankan momentum bisnisnya saat ini dengan menambahkan PHEV ke jajaran produk Atto 3 dan Sealion 6 EV yang sukses.”
Namun, penetapan harga dan kebijakan masih menjadi hambatan utama bagi pertumbuhan PHEV di sini.
“Baterai PHEV masih berukuran besar dan mahal, artinya dibutuhkan setidaknya tiga hingga empat tahun berkendara untuk menutupi biaya tambahan awal dibandingkan dengan mobil berbahan bakar bensin,” kata Kim.
“Hambatan terbesarnya adalah Kementerian Lingkungan Hidup membatasi subsidi ramah lingkungan hanya pada kendaraan listrik. Memberikan insentif parsial untuk PHEV akan menjadi pendekatan yang jauh lebih rasional untuk menumbuhkan pasar domestik bagi kendaraan ramah lingkungan, sebelum adopsi mobil listrik secara massal.”
Para pejabat industri juga menunjukkan respons positif terhadap inisiatif PHEV terbaru dari para pembuat mobil.
“PHEV adalah pilihan menarik bagi pelanggan yang mencari jangkauan listrik yang lebih jauh dibandingkan kendaraan hibrida konvensional dan yang ragu untuk membeli kendaraan listrik,” kata seorang pejabat industri otomotif.
