Pakar industri otomotif pada Sabtu (4 Juli) berusaha meyakinkan konsumen tentang penggunaan 20 persen etanol-bensin campuran (E20), menyatakan bahwa bahan bakar tersebut telah diuji secara menyeluruh, aman untuk kendaraan lama dan baru, dan akan memainkan peran penting dalam mengurangi ketergantungan India pada minyak mentah impor.
Berbicara pada konferensi pers, Rahul Bharti, Managing Director Corporate Affairs, Maruti Suzuki India, mengatakan, “Kami menguji mobil E10, yang lazim sebelum tahun 2023, dengan bahan bakar E20 untuk semua parameter, dan kami tidak menemukan kekhawatiran apa pun. »
Bharti dari Maruti Suzuki India juga mengatakan, “Selama beberapa hari terakhir, kami telah mendengar bahwa ada keraguan tentang penggunaan etanol pada mobil. India telah mewajibkan E20 mulai tahun 2023 karena alasan kepatuhan material, dan sebelumnya adalah E10. Setelah tahun 2023, mobil dan bahan bakar diwajibkan untuk E20. Penyebab kekhawatiran adalah apa yang terjadi jika “bahan bakar E20 digunakan pada mobil yang diproduksi dan dijual sebelum tahun 2023, yang terutama dirancang untuk E10?… Kami memiliki faktor keamanan yang cukup untuk memastikan tidak akan terjadi masalah dalam hal keausan, korosi atau kerusakan pada umur mobil atau pada bagian yang bersentuhan dengan bahan bakar E20 jika E20 digunakan pada mobil yang diproduksi dan dijual di India sebelum tahun 2023.”
Jawaban cepat atas pertanyaan-pertanyaan kunci
•5 PERTANYAAN
Bensin E20 merupakan bahan bakar campuran 20% etanol dan 80% bensin konvensional. Berbeda dengan E10 yang mengandung 10% etanol, sehingga memungkinkan kandungan etanol yang lebih tinggi untuk mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil.
Bensin E20 diperkenalkan untuk mengurangi ketergantungan India pada impor minyak mentah, memberikan manfaat ekonomi bagi petani dan mendukung transisi negara tersebut menuju bahan bakar transportasi yang lebih ramah lingkungan.
Meskipun penggunaan E20 pada kendaraan tua mungkin memiliki dampak kecil pada kinerja mesin, pengujian ekstensif menunjukkan bahwa hal tersebut tidak menyebabkan kerusakan atau keausan yang signifikan karena baik mobil lama maupun baru telah berhasil diuji.
Tidak, para ahli dari Maruti Suzuki dan Toyota mengklaim bahwa bensin E20 aman untuk kendaraan lama dan baru, dengan langkah-langkah keamanan yang memadai untuk mencegah keausan atau korosi.
Bahan bakar E20 dianggap sebagai alternatif yang lebih ramah lingkungan yang membantu mengurangi emisi karbon, sehingga berkontribusi terhadap tujuan dekarbonisasi dan iklim sekaligus meningkatkan ketahanan energi India.
Bensin campuran E20 merupakan campuran bahan bakar yang mengandung 20% etanol dan 80% bensin konvensional. Etanol, biofuel terbarukan yang biasanya berasal dari tanaman seperti tebu, jagung atau biji-bijian, dicampur dengan bensin untuk mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil dan mengurangi emisi kendaraan yang berbahaya. Karena pembakaran etanol lebih bersih daripada bensin, campuran ini umumnya dipandang sebagai langkah menuju bahan bakar transportasi yang lebih berkelanjutan, meskipun hal ini memerlukan kendaraan yang kompatibel dengan kandungan etanol yang lebih tinggi agar dapat beroperasi secara efisien.
Berbicara pada konferensi pers yang sama yang diadakan di Pusat Media Nasional pemerintah, Mantan Ketua dan Direktur Pelaksana Engineers India Ltd, Vartika Shukla mengatakan: Bensin E20 diperkenalkan secara bertahap sebelum diluncurkan secara nasional setelah pengujian ilmiah ekstensif pada kendaraan roda dua dan empat menjelang peta jalan penerapan tahun 2030.
“Ini adalah langkah penting menuju dekarbonisasi,” katanya.
Meskipun mungkin ada dampak kecil terhadap kinerja mesin, hal ini bergantung pada faktor-faktor seperti kebiasaan mengemudi, tambahnya.
Shukla mengatakan itu Etanol Blended Petrol Program (EBP), yang diluncurkan pada tahun 2018, dirumuskan setelah melakukan konsultasi ekstensif dengan para pemangku kepentingan di sektor bahan bakar dan otomotif, dan menambahkan bahwa perusahaan pemasaran minyak bumi telah mematuhi semua standar kualitas dan keselamatan yang ditentukan.
“Sama sekali tidak ada kekurangan dalam metodologi ilmiah yang digunakan untuk menentukan standar-standar ini,” katanya.
Mesin Toyota Kirloskar Vikram Gulati, Country Head dan Executive Vice President (Corporate Affairs and Governance), menggambarkan etanol sebagai bahan bakar yang lebih bersih dan lebih baik yang dapat secara signifikan meningkatkan ketahanan energi India dengan mengurangi ketergantungan pada minyak mentah impor.
“Apa yang terjadi dua atau tiga bulan lalu merupakan peringatan dan pengingat yang sangat kuat akan kerentanan yang kita hadapi akibat impor energi,” kata Gulati, mengacu pada gangguan yang terjadi baru-baru ini pada pasokan energi global.
Dia menyoroti bahwa etanol diproduksi dari bahan mentah nabati, menjadikannya “bahan bakar bebas karbon”, dan menambahkan bahwa etanol telah berhasil digunakan selama bertahun-tahun dalam aplikasi performa tinggi, termasuk motorsport.
Menurut Gulati, peningkatan konsumsi etanol tidak hanya akan membantu memperkuat kemandirian energi India, namun juga memberikan manfaat ekonomi bagi petani dengan menciptakan permintaan tambahan untuk bahan mentah pertanian yang digunakan dalam produksi etanol, mendukung pendapatan pedesaan dan transisi negara tersebut menuju bahan bakar transportasi yang lebih ramah lingkungan.
Menurut ANI, R Ramachandran, pensiunan Direktur (Pengilangan) BPCL, dan Raj Kumar Dubey, pensiunan Ketua IGL dan Direktur BPCL, secara sistematis membongkar mitos-mitos yang tersebar luas seputar bahan bakar dengan membandingkan data laboratorium empiris dengan pengalaman subjektif di pinggir jalan.
Menanggapi keluhan pengemudi yang meluas tentang penurunan penghematan bahan bakar sebesar 10%, Ramachandran mengatakan pengujian institusional yang ekstensif hanya menunjukkan dampak kecil terhadap jarak tempuh.
“Ini adalah kasus unik yang mungkin memerlukan jenis perbaikan yang berbeda,” jelasnya, seraya mencatat bahwa kendaraan tua, kerusakan umum, atau mengemudi di kota secara agresif mengubah persepsi tentang dunia nyata.
Dubey lebih lanjut menambahkan bahwa pengendara telah membeli bahan bakar campuran seperti E20 selama lebih dari setahun tanpa menyadarinya.
“Tiba-tiba, Anda tahu, jika Anda mengajukan pertanyaan ini: ‘Tidak, jarak tempuh turun secara signifikan’ — sekarang hal-hal ini, Anda tahu, tidak masuk akal,” kata Dubey, mendesak konsumen untuk mempercayai lembaga pengujian daripada pendapat individu.
