New Delhi: RUU impor minyak India sekali lagi menjadi fokus setelah usulan Presiden AS Donald Trump pada hari Senin untuk mengenakan pajak sebesar 20 persen pada kapal yang transit di Selat Hormuz menyebabkan harga minyak mentah melonjak, memicu kekhawatiran terhadap inflasi dan pertumbuhan ekonomi negara tersebut. Meskipun Trump kemudian membatalkan rencana tarif dan memilih blokade yang hanya menargetkan kapal-kapal yang terkait dengan Iran, lonjakan tarif tersebut menggarisbawahi kerentanan India terhadap gangguan di pasar energi. Perkembangan ini menyebabkan harga Brent naik 5% menjadi lebih dari $87 per barel pada hari Selasa, sebelum turun kembali ke sekitar $85 setelah perubahan Trump.
Risiko ini sangat besar bagi India, yang mengimpor sekitar 90% kebutuhan minyak mentahnya dan menghabiskan lebih dari $120 miliar per tahun untuk impor minyak mentah. Kenaikan harga minyak yang berkelanjutan sebesar $1 barel meningkatkan tagihan impor tahunan negara tersebut sekitar Rs 18.000 crore. Impor minyak biasanya mencapai 17-25% dari total impor tahunan India.
Namun, perusahaan penyulingan India berada dalam posisi yang baik untuk memenuhi permintaan jangka pendek, karena telah mengunci pasokan minyak mentah hingga bulan Agustus dan mendiversifikasi pasokan mereka ke luar Asia Barat. “Skenario pasokan telah kembali seperti sebulan yang lalu. Para pengilangan telah mendiversifikasi impor minyak mereka, sehingga pasokan dari sumber-sumber non-Asia Barat akan terus berlanjut. Sekarang mereka menyadari situasi dan juga alternatif pasokan energi,” kata Manas Majumdar, kepala minyak dan gas di PwC India.
Pabrik penyulingan India siap memenuhi permintaan jangka pendek, dengan pasokan terhenti hingga Agustus, daun mint telah melaporkan sebelumnya.
“Namun, stok kilang sekarang akan lebih rendah dibandingkan sebelumnya, karena mereka tidak memiliki waktu yang diperlukan untuk mengisinya kembali. Jika perang semakin intensif setelah beberapa bulan, skenarionya akan berbeda, dengan potensi stok yang lebih baik di kilang,” tambahnya.
“Dibandingkan tahun lalu, setiap kenaikan harga minyak mentah sebesar $10 per barel berarti tambahan biaya impor sebesar $42 juta per hari bagi India. Meskipun hal ini secara bertahap akan meningkatkan tekanan pada pemulihan penjualan perusahaan pemasaran minyak, dampaknya diperkirakan akan terwujud lebih lambat dibandingkan gangguan sebelumnya karena sebagian besar pembelian jangka pendek sudah dilakukan,” kata Pankaj Srivastava, wakil presiden senior pasar komoditas – minyak di Rystad Energy.
Gangguan pasokan minyak telah meningkatkan inflasi di negara dengan perekonomian terbesar keenam di dunia. Indeks harga grosir naik sedikit dua digit menjadi 9,87% di bulan Juni dari 9,68% di bulan Mei, karena harga pangan dan energi yang lebih tinggi, data menunjukkan pada hari Selasa.
Lonjakan harga minyak dapat memicu inflasi yang meluas dan membebani pertumbuhan pada saat cuaca El Niño dan lemahnya musim hujan diperkirakan akan memberikan tekanan pada perekonomian. Reserve Bank of India bulan lalu menurunkan perkiraan pertumbuhan untuk tahun fiskal saat ini menjadi 6,6 persen dari 6,9 persen, dengan alasan meningkatnya risiko konflik di Asia Barat, kenaikan harga energi, gangguan pasokan dan ketidakpastian terkait cuaca.
Pada harga $87 per barel, Brent merupakan level tertinggi sejak 12 Juni, di tengah meningkatnya ketegangan antara Iran dan Amerika Serikat, kurang dari sebulan setelah kedua pihak menandatangani perjanjian perdamaian sementara.
Ketika perdagangan antara Amerika Serikat dan Iran meningkat, lalu lintas maritim harian yang melintasi Selat Hormuz telah menurun tajam, dari lebih dari 90 pada akhir Juni menjadi sekitar 11, setelah kedua negara menandatangani perjanjian pada 18 Juni.
Dari 10 hingga 12 Juli, total 73 kapal melewati Selat Hormuz, menurut S&P Global Commodities at Sea. “Ini setara dengan rata-rata kurang dari 25 penyeberangan per hari dan menyoroti dampak berkelanjutan dari meningkatnya risiko keamanan terhadap pergerakan kapal di jalur air,” katanya. Pada tanggal 12 Juli, jumlah transit turun menjadi hanya 11, setelah Iran menyatakan selat tersebut ditutup pada siang hari, dan Otoritas Selat Teluk Persia mengatakan jalur tersebut tidak dapat dilakukan karena adanya “pergerakan ilegal pasukan militer AS” baru-baru ini di wilayah tersebut. Ini adalah level harian terendah sejak 14 Juni dan hari pertama sejak 12 Juni tanpa ada lalu lintas masuk yang tercatat. Informasi terkini dari S&P Global Commodities menunjukkan bahwa 17 transit terjadi melalui Selat Hormuz pada 13 Juli. Selat ini menampung sekitar seperlima pasokan minyak dan gas dunia.
Dalam sebuah artikel di Truth Social pada hari Selasa, Trump mengubah pendiriannya dan mengumumkan bahwa “minyak mengalir dengan cara yang belum pernah terjadi sebelumnya” dan bahwa Selat Hormuz “terbuka untuk SEMUA kapal kecuali Iran – dan ini karena kepemimpinan mereka yang penuh kebohongan, kekerasan dan jahat, yang membawa mereka menuju KEHANCURAN TOTAL.” Dia lebih lanjut menyatakan bahwa akan ada “blokade SEPENUHNYA, tetapi hanya pada kapal yang datang ke dan dari pelabuhan Iran, atau membawa apa pun yang berkaitan dengan barang-barang Iran.”
Kembali ke proposal biaya 20%, dia berkata: “Berdasarkan percakapan yang sangat produktif dengan para pemimpin Timur Tengah, saya telah memutuskan untuk mengganti biaya penggantian sebesar 20% dari AS dengan perjanjian perdagangan dan investasi yang akan disepakati oleh masing-masing negara Teluk dengan Amerika Serikat.”
