Upaya untuk membuka kembali Selat Hormuz sedang dilakukan setelah perjanjian perdamaian sementara antara Amerika Serikat dan Iran memicu pergerakan signifikan pertama kapal tanker minyak dan gas melalui jalur air penting tersebut dalam beberapa bulan. Beberapa kapal supertanker yang membawa minyak mentah, kapal LNG dari Qatar dan kapal Iran telah kembali transit, menandakan potensi bantuan dari salah satu kemacetan energi paling kritis di dunia.
Apa yang berubah sehingga kapal bisa bergerak lagi?
Pemicu utamanya adalah perjanjian perdamaian sementara antara Amerika Serikat dan Iran, di mana Teheran berjanji membantu memulihkan lalu lintas maritim melalui Selat Hormuz ke tingkat sebelum perang dalam waktu 30 hari.
Beberapa perkembangan menyusul:
-Iran setuju untuk memfasilitasi lalu lintas maritim dan melonggarkan pembatasan kapal yang masuk dan keluar Teluk.
-Amerika Serikat setuju untuk mencabut blokade pelabuhan Iran sebagai bagian dari kesepakatan.
-Pusat Informasi Maritim Gabungan telah menurunkan tingkat ancaman di dalam dan sekitar selat tersebut dari “parah” menjadi “substansial.”
-Kapal tanker minyak yang terjebak di Teluk Persia selama berbulan-bulan sudah mulai berangkat.
-Eksportir utama negara-negara Teluk, termasuk Arab Saudi, Uni Emirat Arab dan Qatar, telah melanjutkan beberapa pengiriman dengan sistem pelacakan kapal yang diaktifkan, sebuah tanda kepercayaan yang semakin meningkat.
Meskipun ada kemajuan ini, kelompok pelayaran dan perusahaan asuransi tetap berhati-hati, dengan alasan kekhawatiran terhadap pembersihan ranjau, rute pelayaran dan kurangnya sistem manajemen lalu lintas yang berfungsi penuh.
Mengapa Selat Hormuz begitu penting?
Selat Hormuz adalah salah satu hambatan energi terpenting di dunia.
Terletak di antara Iran dan Oman, menghubungkan Teluk Persia ke Teluk Oman dan Laut Arab. Pada titik tersempitnya, jalur air ini hanya selebar 33 kilometer (21 mil), sehingga sangat rentan terhadap gangguan.
Kepentingannya berasal dari besarnya volume energi yang melewatinya:
Sekitar seperlima konsumsi minyak global melewati selat ini.
Ini adalah jalur ekspor utama minyak mentah dari Arab Saudi, Irak, Kuwait, Uni Emirat Arab dan Iran.
Qatar, salah satu eksportir LNG terbesar di dunia, sangat bergantung pada jalur pengiriman gas alam.
Jutaan barel minyak dan LNG dalam jumlah besar melewati terusan tersebut setiap hari.
Gangguan apa pun dapat dengan cepat memengaruhi pasar energi global, biaya transportasi, dan harga bahan bakar.
Negara mana yang paling terkena dampaknya?
Arab Saudi
Arab Saudi, yang biasanya merupakan eksportir minyak mentah terbesar di dunia, termasuk yang paling terkena dampaknya.
Meskipun Riyadh terus mengekspor melalui jalur pipa Timur-Barat ke Laut Merah, gangguan tersebut membatasi fleksibilitas dan meningkatkan biaya transportasi. Beberapa supertanker Saudi masih terjebak di Teluk selama konflik.
Ekspor LNG Qatar sangat rentan karena sebagian besar pengirimannya melewati Hormuz. Penutupan yang berkepanjangan mengancam pasokan gas ke pelanggan utama di Asia dan Eropa.
UEA menghadapi gangguan terhadap ekspor minyak mentahnya, meskipun sejumlah volume dapat dialihkan ke infrastruktur alternatif.
Kedua negara sangat bergantung pada terminal ekspor Teluk dan memiliki alternatif terbatas selain Hormuz, sehingga membuat mereka sangat rentan terhadap kemungkinan pembatasan transportasi.
Iran menderita akibat gangguan pengiriman dan pembatasan AS terhadap pelabuhannya. Pembukaan kembali ini menawarkan Teheran peluang untuk meningkatkan ekspornya dan memulihkan pendapatan yang hilang.
Negara-negara pengimpor energi utama seperti Tiongkok, India, Jepang, dan Korea Selatan secara tidak langsung terkena dampak ketidakpastian pasokan, kenaikan tarif pengangkutan, dan risiko kenaikan harga minyak dan gas.
Akankah harga minyak turun sekarang?
Pembukaan kembali Hormuz secara umum berdampak buruk terhadap harga minyak karena mengurangi kekhawatiran akan gangguan pasokan.
Beberapa faktor telah membantu meredakan kekhawatiran pasar:
-Semakin banyak kargo minyak yang terdampar mencapai pasar global.
-Ekspor Saudi, Emirat, dan Qatar mulai normal.
-Ekspor Iran dapat meningkat setelah pembatasan AS dicabut.
-Tiongkok telah mengurangi sejumlah pembelian minyak mentah sementara ekspor minyak AS tetap kuat, sehingga membantu menyeimbangkan pasokan global.
Arah harga akan bergantung pada apakah volume pengiriman terus meningkat selama beberapa minggu mendatang. Jika lalu lintas kembali mendekati tingkat sebelum konflik dan produsen-produsen Teluk memulihkan penurunan produksinya, harga minyak akan semakin tertekan. Jika permasalahan keamanan terus berlanjut atau kesepakatan perdamaian gagal, premi risiko dapat dengan cepat kembali ke pasar.
