Lebih dari setahun setelah India menyelesaikan peluncuran nasional bensin E20, sebagian besar pemilik kendaraan berbahan bakar bensin yang lebih tua terus melaporkan penurunan tajam dalam efisiensi bahan bakar, yang menunjukkan bahwa kekhawatiran terhadap campuran tinggi etanol masih belum terselesaikan. Survei LocalCircles baru menemukan bahwa 67% pemilik kendaraan berbahan bakar bensin sebelum tahun 2023 mengatakan jarak tempuh mereka telah berkurang lebih dari 10% sejak awal tahun 2025, sementara hampir setengahnya juga melaporkan peningkatan biaya perawatan dan keausan kendaraan.
Hasil ini dicapai seiring dengan upaya India untuk menerapkan campuran etanol yang lebih tinggi di luar E20 sebagai bagian dari strategi transisi energinya. Keputusan ini juga mengikuti putusan pengadilan konsumen pertama mengenai bahan bakar E20, di mana Komisi Penyelesaian Sengketa Konsumen Distrik Raipur memerintahkan Maruti Suzuki untuk mengganti kendaraan atau mengganti biaya pemiliknya setelah masalah mesin berulang yang diduga terkait dengan penggunaan E20.
Mayoritas pemilik kendaraan berbahan bakar bensin yang lebih tua melaporkan penurunan jarak tempuh yang tajam
Survei LocalCircles, yang menerima lebih dari 45.000 tanggapan dari pemilik kendaraan berbahan bakar bensin sebelum tahun 2023 di 309 distrik, menemukan bahwa lebih dari dua pertiga responden mengalami penurunan efisiensi bahan bakar yang signifikan.
Dari 22.541 responden yang menjawab pertanyaan jarak tempuh, 67% mengatakan kendaraan mereka memiliki jarak tempuh 10% lebih rendah dibandingkan awal tahun 2025. Hampir satu dari empat melaporkan penurunan lebih dari 20%.
Hasilnya menunjukkan bahwa keluhan konsumen sebagian besar tidak berubah dibandingkan survei sebelumnya yang dilakukan pada bulan Mei dan Juni, yang menunjukkan bahwa permasalahan tersebut bersifat persisten dan bukan bersifat sementara.
Survei tersebut juga menemukan bahwa hanya 13% responden mengatakan mereka tidak melihat adanya dampak pada jarak tempuh.
Masalah keausan terus meningkat
Selain penghematan bahan bakar, pemilik kendaraan juga melaporkan meningkatnya masalah perawatan.
Menurut survei, 45% pemilik kendaraan berbahan bakar bensin sebelum tahun 2023 melaporkan melihat peningkatan keausan atau perbaikan yang tidak biasa pada komponen seperti mesin, saluran bahan bakar, pompa bahan bakar, injektor, dan tangki bahan bakar sejak awal tahun 2025.
Proporsi pelaporan masalah terkait pemeliharaan terus meningkat dari 29% pada Mei 2026 menjadi 45% pada survei terbaru, yang mencerminkan meningkatnya kekhawatiran di kalangan pengendara.
Responden menyebutkan masalah seperti idle yang kasar, peningkatan getaran mesin, start dingin yang lebih sulit, pickup yang lebih buruk, dan perbaikan yang lebih sering.
Kekhawatirannya tidak hanya terbatas pada kendaraan tua
Penyelidikan menunjukkan bahwa masalahnya tidak terbatas pada mobil tua.
Survei paralel LocalCircles terhadap lebih dari 22.000 pemilik kendaraan berbahan bakar bensin yang dibeli pada tahun 2023 dan 2024 menemukan bahwa 59% juga melaporkan penurunan jarak tempuh lebih dari 10% sejak awal tahun 2025. Satu dari empat responden mengatakan pengurangan tersebut melebihi 20%, meskipun kendaraan ini dipasarkan sebagai kendaraan yang kompatibel dengan E20.
LocalCircles mengatakan skala kehilangan jarak tempuh yang dilaporkan melebihi perkiraan pemerintah dan dapat mengindikasikan masalah kualitas bahan bakar selain campuran etanol.
Organisasi tersebut menandai kemungkinan pemalsuan atau kontaminasi bensin, termasuk konsentrasi etanol di atas 20 persen yang ditentukan dan contoh kontaminasi air dalam rantai pasokan bahan bakar. Dia menyerukan penyelidikan independen dan pengujian rutin dan transparan terhadap kandungan etanol di pompa bensin.
Pemerintah dan industri menjaga E20 memenuhi standar keselamatan
Hasil survei ini kontras dengan posisi pemerintah terhadap bahan bakar E20.
Pemerintah telah mengakui bahwa bensin E20 dapat mengurangi efisiensi bahan bakar kendaraan tua yang tidak dikalibrasi untuk campuran ini, dan memperkirakan penurunannya sekitar 3 hingga 5 persen. Tes terkontrol yang dilakukan oleh Asosiasi Riset Otomotif India (ARAI) juga menunjukkan penurunan jarak tempuh antara 2% dan 6%.
Menteri Transportasi Jalan Raya dan Jalan Raya Nitin Gadkari menyatakan bahwa tidak ada bukti konklusif bahwa E20 menyebabkan kerusakan mesin, sementara lembaga pemerintah seperti ARAI, Masyarakat Produsen Mobil India (SIAM), Institute of Petroleum (IIP) dan Indian Oil Corporation Limited (IOCL) mengatakan penelitian mereka tidak mengungkapkan adanya keausan mesin yang tidak normal ketika E20 digunakan pada kendaraan yang dibuat sesuai standar saat ini.
Namun survei terbaru menunjukkan bahwa banyak pengendara yang terus mengalami masalah dalam kondisi berkendara di dunia nyata.
Keputusan pengadilan konsumen menambah dimensi hukum
Perdebatan mengenai bensin E20 pun sudah memasuki ranah hukum.
Pada 16 Juli 2026, Komisi Penyelesaian Sengketa Konsumen Distrik Raipur memerintahkan Maruti Suzuki dan dealernya untuk mengganti Grand Vitara Strong Hybrid yang dibeli pada tahun 2024 setelah pemiliknya melaporkan berulang kali mogok, salah tembak, dan penurunan performa setelah penggunaan bensin E20.
Apabila kendaraan tidak diganti dalam jangka waktu yang ditentukan, KPU memerintahkan perusahaan untuk mengganti biayanya $20,50 lakh termasuk biaya pendaftaran dan asuransi, serta $1 lakh sebagai kompensasi atas pelecehan mental dan $10.000 untuk biaya litigasi.
Maruti Suzuki mengatakan akan menentang perintah tersebut, dengan mengatakan kendaraan tersebut sudah kompatibel dengan bahan bakar E20.
Meskipun keputusan tersebut hanya berlaku untuk kasus individu dan masih dapat diajukan banding, keputusan tersebut secara luas dianggap sebagai keputusan pengadilan pertama yang secara langsung menangani keluhan konsumen terkait bensin E20.
India bersiap untuk campuran etanol yang lebih tinggi
India mencapai ketersediaan bensin E20 secara nasional pada bulan April 2025, memenuhi target 20% etanol dalam campuran tersebut enam tahun lebih cepat dari batas waktu semula pada tahun 2030.
Pemerintah saat ini sedang mempersiapkan tahap berikutnya dari program ini, termasuk kemungkinan pengenalan campuran E25 dan etanol yang lebih tinggi. Pada bulan Mei 2026, Biro Standar India memberi tahu IS 19850:2026, menetapkan kerangka peraturan untuk bahan bakar di luar E20.
Para pejabat mengklarifikasi bahwa E25 masih dalam tahap evaluasi dan penerapan komersial apa pun akan bergantung pada kesiapan ekosistem.
