Perdana Menteri Narendra Modi diperkirakan akan melepas kereta bertenaga hidrogen pertama di negaranya dari stasiun kereta Jind di Haryana pada 17 Juli, kantor berita PTI melaporkan mengutip sumber Kementerian Perkeretaapian.
“Sampai saat ini, kami telah menerima konfirmasi dari PMO bahwa Perdana Menteri Modi akan melaporkan hal tersebut kereta hidrogen dari Jind pada 17 Juli,” kata seorang pejabat senior kereta api kepada kantor berita tersebut.
Pakar dari departemen mekanik menyebutkan, setiap power car (DPC) mampu menghasilkan tenaga sebesar 1.200 kilowatt (kW) atau setara dengan sekitar 1.600 tenaga kuda (hp).
Jawaban cepat atas pertanyaan-pertanyaan kunci
•5 PERTANYAAN
Kereta hidrogen pertama di India terdiri dari dua gerbong listrik dan delapan gerbong penumpang, menghasilkan tenaga 1.200 kW dan memiliki kecepatan maksimum 75 km/jam pada rute Jind-Sonipat.
Teknologi kereta api hidrogen penting karena sejalan dengan komitmen India terhadap efisiensi energi dan pengurangan emisi karbon, sehingga menandai masuknya negara tersebut ke dalam kelompok negara terpilih yang menggunakan hidrogen untuk transportasi kereta api yang lebih ramah lingkungan.
Sel bahan bakar hidrogen kereta api bekerja dengan mengubah hidrogen menjadi listrik melalui reaksi kimia, dengan uap air sebagai satu-satunya emisi, sehingga memberikan solusi energi ramah lingkungan untuk transportasi kereta api.
Ya, negara-negara lain harus mempertimbangkan untuk mengadopsi teknologi kereta hidrogen karena teknologi ini berkontribusi terhadap mobilitas berkelanjutan dan mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil, serta mendukung upaya global untuk memerangi perubahan iklim.
Langkah-langkah keselamatan untuk rangkaian hidrogen mencakup protokol operasional yang komprehensif, detektor kebocoran hidrogen, detektor api, dan inspeksi rutin untuk memastikan pengoperasian yang aman di fasilitas produksi, penyimpanan, dan distribusi hidrogen.
“Kereta ini dilengkapi dengan sel bahan bakar hidrogen yang mengubah hidrogen menjadi listrik dan melepaskan uap air, menjadikannya sistem energi yang bersih,” kata seorang pakar kepada kantor berita.
Apa itu kereta Hidrogen?
Menampilkan dua gerbong bertenaga dan delapan gerbong penumpang, kereta ini menjalani uji coba ekstensif dengan kecepatan mulai dari 75 kmpj hingga 120 kmpj selama dua setengah bulan terakhir antara Sonipat, Jind, dan New Delhi.
Setelah sinyal terkirim, kereta akan mulai beroperasi komersial. Ini akan menempuh jarak sekitar 356 km setiap hari dengan melakukan dua perjalanan pulang pergi masing-masing 89 km antara Jind dan Sonipat di Haryana. Kereta ini mempunyai 682 tempat duduk dan total kapasitas 2.600 penumpang.
Kereta tersebut menyimpan 440 kg hidrogen terkompresi, dan keselamatan serta validasi desainnya dilakukan oleh TUV SELATANsebuah badan pengujian dan sertifikasi independen, memastikannya memenuhi standar keselamatan internasional.
Berasal dari Jerman, sebagai asosiasi inspeksi teknis, TUV SELATAN memastikan bahwa produk, sistem, dan instalasi teknologi aman, terjamin, dan tahan lama.
“Pada beban penumpang maksimum dan kondisi pengoperasian, kereta ini akan mengonsumsi sekitar 300 kg hidrogen per hari. Kereta ini dirancang untuk mencapai kecepatan maksimum 110 kmpj dengan aman; namun, kecepatan operasionalnya pada rute Jind-Sonipat akan menjadi 75 kmpj,” kata seorang pejabat kereta api kepada kantor berita PTI.
Kereta telah diizinkan berjalan secara ketat antara bagian Jind dan Sonipat saja dan fasilitas pemeliharaannya telah dibuat di Shakurbasti di Delhi, sistem bahan bakar hidrogennya akan dimatikan sesuai protokol keselamatan untuk mematikannya, dan lokomotif diesel akan mengangkut seluruh kereta ke Shakurbasti untuk pemeliharaan.
Apa teknologinya?
Manual pengoperasian dan pemeliharaan untuk rangkaian hidrogen dan pabrik hidrogen, disetujui oleh Organisasi desain dan standar penelitian (RDSO), juga tersedia, menurut siaran pers pemerintah.
Proyek ini mencerminkan komitmen Indian Railways yang lebih luas terhadap inovasi, efisiensi energi, dan transportasi ramah lingkungan.
Perkeretaapian India telah menyetujui pengenalan rangkaian kereta 10 gerbong berdasarkan sel bahan bakar hidrogen di bagian khusus Jind-Sonipat di Kereta Api Utara, kata pemerintah dalam sebuah pernyataan. Kereta tersebut akan beroperasi dengan kecepatan maksimum 75 km/jam, didukung oleh sistem propulsi sel bahan bakar hidrogen 1.200 kW, katanya.
Ruas Jind-Sonipat di Haryana telah diidentifikasi sebagai rute percontohan untuk operasi ini. Fasilitas penyimpanan dan pengisian bahan bakar hidrogen lokal telah didirikan di Jind untuk kereta tersebut. Organisasi Keamanan Minyak dan Bahan Peledak (PESO) telah memberikan izin yang diperlukan untuk penyimpanan dan distribusi gas hidrogen terkompresi di lokasi tersebut.
Teknologi sel bahan bakar hidrogen menghasilkan listrik melalui reaksi kimia menggunakan hidrogen, dengan uap air sebagai satu-satunya emisi, menjadikannya alternatif yang ramah lingkungan dibandingkan sistem traksi konvensional berbasis bahan bakar fosil. Sistem kereta api berbasis hidrogen semakin dikenal secara global sebagai solusi menjanjikan untuk mobilitas berkelanjutan.
India bergabung dengan kelompok negara elit
Dengan inisiatif ini, India bergabung dengan kelompok negara terpilih, termasuk Jerman, Jepang, Tiongkok dan AMERIKA SERIKATyang sedang menjajaki penggunaan hidrogen untuk transportasi kereta api yang lebih bersih. Karena teknologi ini masih dalam tahap awal, hanya sejumlah negara yang saat ini mengoperasikan atau menguji sistem tersebut, kata pemerintah dalam pernyataan sebelumnya.
Sistem kompresi hidrogen disediakan untuk operasi pengisian bahan bakar, bersama dengan dukungan teknis yang diperlukan dan suku cadang penting untuk memastikan pengoperasian yang andal dan bebas masalah. Berbagai sensor keselamatan, termasuk detektor kebocoran hidrogen dan detektor api yang dipasang di fasilitas produksi, penyimpanan, dan distribusi hidrogen, akan diperiksa dan dibersihkan secara berkala untuk mencegah penumpukan debu dan memastikan pengoperasian yang aman, kata pemerintah.
Persetujuan tersebut juga memerlukan protokol keamanan dan operasional yang komprehensif, termasuk pemantauan 24/7 sistem pengisian bahan bakar hidrogenpenempatan personel yang terlatih dan bersertifikat untuk operasi penting, serta jadwal inspeksi dan pemeliharaan rutin. Selama tahap awal pengoperasian, personel teknis yang berkualifikasi akan menemani kereta untuk memastikan kelancaran pengoperasiannya.
“Proyek ini mencerminkan Kereta Api India“Komitmen yang lebih luas terhadap inovasi, efisiensi energi, dan transportasi ramah lingkungan serta mendukung tujuan nasional India mengenai energi bersih dan emisi nol karbon,” kata pernyataan itu.
