Kapal-kapal terlihat berlabuh pada hari Minggu di Selat Hormuz, di lepas kota pelabuhan Khasab di Semenanjung Musandam utara Oman. AFP-Yonhap
LONDON — Lalu lintas melalui Selat Hormuz sedikit meningkat pada minggu lalu, kembali ke tingkat yang konsisten dengan rata-rata yang tercatat sejak dimulainya konflik Timur Tengah, setelah mencapai titik terendah pada masa perang.
Sebanyak 55 kapal kargo melewati jalur perairan strategis antara 11 dan 17 Mei, menurut data dari perusahaan pelacakan maritim Kpler pada Senin pagi.
Jumlah ini merupakan peningkatan tajam dari minggu sebelumnya, ketika hanya 19 kapal yang melewati selat tersebut – angka mingguan terendah sejak serangan pertama AS-Israel terhadap Iran pada tanggal 28 Februari, yang menyebabkan gangguan lalu lintas yang meluas melalui selat tersebut.
Televisi pemerintah Iran mengatakan pada hari Jumat bahwa Garda Revolusi mengizinkan lebih banyak kapal untuk transit di selat tersebut, setelah sehari sebelumnya melaporkan bahwa “lebih dari 30 kapal” telah diizinkan lewat.
Meskipun terjadi peningkatan, jumlah penyeberangan pada minggu lalu masih sejalan dengan rata-rata penyeberangan pada masa perang.
Sejak 1 Maret, Kpler mencatat 663 kapal kargo transit di selat tersebut, rata-rata 55 kapal per minggu.
Sekitar setengah dari kapal tanker yang melewati minggu lalu membawa cairan.
Ini termasuk tiga kapal pengangkut minyak mentah berukuran sangat besar, yang tampaknya menuju Tiongkok, Oman dan Jepang.
Data Kpler juga menunjukkan bahwa 15 kapal curah kering dan 16 kapal tanker bahan bakar gas cair (LPG) melewati selat tersebut pada pekan lalu.
Sebuah kapal tanker gas alam cair yang membawa gas Qatar ke Pakistan melintasi negara itu pada 12 Mei.
Hal ini menjadikan jumlah penyeberangan kapal tanker LNG sejak awal perang menjadi delapan.
Di masa damai, Selat Hormuz menangani sekitar seperlima pengiriman minyak dan LNG dunia, serta produk penting lainnya, termasuk pupuk.
Iran telah berulang kali memperingatkan bahwa lalu lintas maritim yang menggunakan rute pelayaran ini “tidak akan kembali ke status sebelum perang.”
Pada hari Senin, Teheran mengumumkan pembentukan badan baru untuk mengawasi selat tersebut dan menginstruksikan kapal-kapal untuk transit di jalur air tersebut, sesuatu yang dilaporkan telah dilakukan Iran sejak dimulainya perang.
Penyeberangan kapal Tiongkok
Para pejabat Iran mengatakan pada hari Kamis bahwa kapal-kapal Tiongkok telah diizinkan untuk transit, setelah terjadi perlambatan pada minggu sebelumnya.
Menurut Kpler, hanya tiga kapal kargo yang terhubung dengan Tiongkok berdasarkan bendera, kepemilikan, atau kargo yang melintasi selat tersebut pada minggu lalu.
Dua kapal lainnya berbendera Hong Kong juga transit dan menuju Oman dan Uni Emirat Arab.
Namun data tersebut mungkin tidak memberikan gambaran lengkap, karena kapal tidak selalu mengungkapkan tujuan akhirnya selama penyeberangan.
Sejak dimulainya perang, pergerakan melintasi selat tersebut bergantung pada kewarganegaraan, dan Iran mengatakan pada hari Senin bahwa negara-negara yang mematuhi sanksi AS terhadap republik Islam tersebut akan mengalami kesulitan melintasi selat tersebut.
Sejak awal konflik, Tiongkok dan India merupakan negara-negara non-Teluk yang paling sering dilaporkan atau titik keberangkatan bagi pengangkut kargo yang transit di selat tersebut.
Tujuan non-Teluk lainnya yang tercantum dalam data pelayaran Kpler mencakup Brasil, Pakistan, Thailand, dan Malaysia, sementara relatif sedikit kapal yang mencantumkan negara-negara Barat sebagai tujuan.
Penguasaan Iran atas Selat Hormuz tetap menjadi salah satu isu sentral dalam perundingan yang terhenti dengan Amerika Serikat, yang belum menghasilkan terobosan yang menentukan.
