Konflik dengan Iran berlangsung lebih dari 15 minggu sebelum kesepakatan perdamaian awal antara Amerika Serikat dan Iran dicapai minggu ini. Namun, kerugian manusia dan ekonomi telah meningkat pesat, dan dampaknya jauh melampaui kawasan ini.
Menghadapi tekanan domestik dan internasional yang semakin besar, Presiden AS Donald Trump mengatakan pada hari Senin bahwa ia dan Wakil Presiden JD Vance telah menandatangani dokumen elektronik dengan para pejabat Iran sehari sebelumnya, yang secara resmi mengakhiri perang. Permusuhan dilaporkan dimulai pada 28 Februari ketika Amerika Serikat dan Israel melancarkan serangan terhadap Iran.
Sekalipun pengiriman minyak dari Timur Tengah dilanjutkan kembali, para ekonom dan analis industri mengatakan mungkin perlu waktu sebelum konsumen menyadari harga yang lebih rendah di pompa bensin, supermarket, dan gerai ritel lainnya.
Gangguan yang disebabkan oleh ketegangan di sekitar Selat Hormuz tidak hanya berdampak pada pasokan minyak mentah dan bahan bakar olahan, namun juga rantai pasokan yang lebih luas, termasuk pupuk, produk makanan, dan bahkan sepatu. Perusahaan memperkirakan biaya tinggi akan bertahan selama beberapa waktu, hal ini menunjukkan bahwa konsumen mungkin akan terus menghadapi harga yang lebih tinggi dalam waktu dekat.
Kerugian keseluruhan perang yang ditanggung Amerika Serikat diperkirakan sekitar $132 miliar, dengan angka akhir masih dinilai saat periode negosiasi 60 hari dimulai.
Menurut Moody’s Analytics, beban yang ditanggung pembayar pajak dan konsumen Amerika setidaknya berjumlah $132 miliar, yang mencerminkan dampak ekonomi yang lebih luas dari konflik tersebut. Hal ini memperhitungkan pengeluaran militer, kenaikan harga energi dan komoditas serta suku bunga, kata Mark Zandi, kepala ekonom perusahaan tersebut, seperti dilansir surat kabar tersebut. Waktu New York.
Seorang pejabat senior Pentagon mengatakan kepada Kongres bulan lalu bahwa kerugian yang ditanggung militer adalah sekitar $29 miliar. Perkiraan ini belum termasuk biaya perbaikan selusin pangkalan Amerika di wilayah yang rusak akibat serangan Iran.
Biaya perbaikan dan pemeliharaan, serta pemeliharaan kelompok penyerang kapal induk di laut, juga harus diperhitungkan. “Dibutuhkan banyak uang untuk mempertahankan semua orang dan semua aparatur dikerahkan di sana,” kata Linda Bilmes, pakar keuangan publik dan dosen di Harvard Kennedy School, seperti yang dilaporkan surat kabar tersebut. Waktu New York.
Dia lebih lanjut mencatat bahwa biaya penggantian amunisi dalam jumlah besar yang digunakan oleh militer AS diperkirakan jauh lebih tinggi daripada biaya pembelian awal.
Iran juga menimbulkan kerusakan signifikan pada aset AS lainnya di wilayah tersebut, termasuk pesawat radar militer berharga yang diparkir di landasan di Arab Saudi dan sebagian kedutaan AS di Riyadh, menurut laporan.
Harga energi
Warga Amerika telah menghabiskan sekitar $60 miliar lebih banyak untuk membeli bensin dan solar sejak konflik dimulai akibat kenaikan harga bahan bakar, menurut Iran War Energy Cost Tracker dari Brown University. Itu setara dengan tambahan $460 per rumah tangga, dan jumlah totalnya terus meningkat.
Pada awal perang antara Amerika Serikat, Israel dan Iran, harga rata-rata bensin adalah sekitar $2,98 per galon, menurut AAA, sebuah asosiasi nirlaba klub otomotif. Sejak itu, harga bahan bakar telah meningkat beberapa kali lipat dan saat ini mendekati $4 per galon.
Patokan internasional untuk minyak mentah turun setelah pengumuman kerangka perdamaian pada hari Senin dan saat ini berada di kisaran $80 per barel. Sebelumnya pada bulan Maret, harga telah naik menjadi sekitar $120 per barel.
Kenaikan biaya bahan bakar yang terjadi sebelumnya menyebar ke seluruh perekonomian, sehingga mendorong peningkatan pengeluaran terkait transportasi, termasuk tiket pesawat dan pergerakan bahan mentah serta barang-barang manufaktur.
Penerbangan tidak akan langsung menjadi lebih murah
Pakar industri telah memperingatkan selama berbulan-bulan bahwa bahkan setelah perang berakhir, wisatawan tidak akan langsung mengalami penurunan harga tiket pesawat. Mereka mencatat bahwa maskapai penerbangan biasanya membeli bahan bakar terlebih dahulu, secara bertahap menyesuaikan operasi dan menetapkan harga tiket sebagian besar berdasarkan permintaan. Akibatnya, penurunan harga minyak dan bahan bakar jet seringkali memakan waktu berminggu-minggu atau bahkan berbulan-bulan hingga bisa tercermin pada biaya penerbangan komersial, AP melaporkan.
“Saya pikir kecil kemungkinan kita akan melihat penurunan atau pengurangan biaya penerbangan kapan pun di musim panas ini,” kata House of Columbia.
Biaya tambahan bahan bakar yang ditambahkan oleh beberapa maskapai penerbangan di luar Amerika Serikat adalah salah satu area pertama di mana penumpang bisa mendapat keringanan hukuman, kata Gordon Ho, seorang profesor di sekolah bisnis Universitas Southern California, AP melaporkan.
Pupuk dan pakan
Gangguan terhadap perdagangan global yang disebabkan oleh penutupan Selat Hormuz telah menaikkan harga beberapa komoditas, termasuk belerang, bahan mentah penting yang digunakan dalam beberapa pupuk, demikian yang dilaporkan New York Times.
Laporan Dewan Hubungan Luar Negeri pada awal bulan ini yang ditulis oleh Máximo Torero Cullen, kepala ekonom di Organisasi Pangan dan Pertanian (FAO), mengatakan gangguan di selat akan memiliki konsekuensi yang “lebih luas dari sektor pertanian, mengancam harga pangan yang lebih tinggi, inflasi pangan yang lebih tinggi, penurunan pertumbuhan ekonomi dan peningkatan kelaparan dunia.”
Petani masih kekurangan pupuk
Pembukaan kembali Selat Hormuz akan menjadi perkembangan positif bagi petani dan produksi pangan global, karena sekitar 30% pupuk dunia melewati jalur air tersebut sebelum perang. Dengan terputusnya pasokan secara efektif, harga-harga meroket dan para ahli mengatakan mungkin diperlukan waktu lama agar pengiriman kembali ke tingkat sebelum perang, seperti yang dilaporkan AP.
Dampak dari kelangkaan yang ada saat ini dapat semakin memburuk di masa depan, bahkan ketika kondisi sudah mulai stabil.
Petani di seluruh dunia saat ini memasuki musim tanam tanpa akses yang memadai terhadap pupuk atau terpaksa membayar harga yang sangat tinggi untuk pupuk dan bahan bakar yang dibutuhkan untuk menanam dan mengangkut tanaman mereka.
Program Pangan Dunia Perserikatan Bangsa-Bangsa memperkirakan hal ini akan menimbulkan “dampak buruk” terhadap hasil panen – dan juga terhadap harga serta ketersediaan pangan – dalam beberapa bulan mendatang.
Industri maritim memperkirakan pemulihan akan lambat
Judah Levine, kepala penelitian di platform pemesanan barang Freightos, mengatakan penutupan Selat Hormuz berdampak pada sekitar 2-3% dari total volume kapal kontainer yang digunakan untuk pelayaran global, namun kenaikan harga minyak dan gangguan berdampak lebih luas pada industri pelayaran, AP melaporkan.
Josh Steinitz, kepala strategi di platform logistik komersial ShipStation Global, mengatakan konsumen mungkin akan merasakan biaya pengiriman yang lebih tinggi dan lebih banyak barang yang kehabisan stok secara online hingga akhir tahun.
“Saya pikir biaya tambahan bahan bakar, yang kemudian dibebankan pada biaya pengiriman, yang kemudian dibebankan kepada konsumen, akan berlaku untuk sementara waktu di banyak maskapai besar,” kata Steinitz, menurut laporan AP.
(Dengan kontribusi dari agensi)
