Investigasi eksklusif yang dilakukan minggu lalu oleh Middle East Eye mengungkapkan bahwa Amerika Serikat dan Israel berkoordinasi untuk menghapus perwalian situs tersuci ketiga umat Islam dari Yordania.

Ini bukan manuver diplomatik. Ini adalah puncak dari kampanye sistematis untuk menghapus kehadiran Islam di Yerusalem yang diduduki dan seruan langsung kepada umat Islam di seluruh dunia untuk bangun dari tidur yang berbahaya dan terlibat.

Ketika pengumuman itu datang, ia akan memakai bahasa pluralisme sebagai topengnya. Ia akan menyerukan “hidup berdampingan dengan berbagai agama”, “akses yang setara” dan “warisan bersama”.

Namun, di balik lapisan ini terdapat kenyataan; ini adalah tindakan terakhir penjajahan Israel. Identitas Islam Yerusalem akan dihapus, nama dan maknanya akan digunakan kembali untuk melayani tatanan kolonial Israel.

Middle East Eye melaporkan bahwa Washington dan Tel Aviv “secara aktif bekerja” untuk mencabut perwalian bersejarah Yordania atas Masjid Al-Aqsa. Rencana tersebut akan menghapuskan otoritas Wakaf Islam yang didukung Yordania dan menggantinya dengan badan yang dibentuk oleh pemerintah Israel.

Entitas baru ini akan mendeklarasikan Al-Aqsa sebagai “pusat multi-agama” dan memberikan “akses yang sama” kepada orang-orang Yahudi. Hal ini akan memungkinkan Israel untuk menunjuk imam dan pejabat. Pihak berwenang Israel dilaporkan menyetujui isi khotbah Jumat.

Sebuah rencana untuk etnosida

Pemerintahan Trump ingin melihat al-Aqsa dilucuti dari identitas Islamnya. Selanjutnya akan dikemas ulang menjadi objek wisata penyambutan tiga agama Ibrahim.

Ini bukan sekedar usulan. Ini adalah proyek etnosida.

Kampanye sistematis ini bertujuan untuk membersihkan Yerusalem dari identitas Muslimnya dan menghilangkan sejarah dan kehadiran yang telah membentuk ruang suci ini.

Proses penghapusan konservatori Jordan saat ini bukanlah hal baru; sebaliknya, ini adalah formalisasi penjajahan Israel yang sedang berlangsung.

Kenyataannya adalah status quo, yang mengakui Al-Aqsa sebagai tempat suci umat Islam melalui Wakaf, perlahan-lahan terkikis, mencerminkan strategi yang disengaja untuk mengalihkan otoritas dan identitas dari umat Islam ke tatanan kolonial Israel.

Ini bukan soal spekulasi. Buktinya konkrit, terdokumentasi dan terakumulasi dari tahun ke tahun.

Laporan tahun 2025 oleh kelompok pemantau Israel Ir Amim mencatat peningkatan serangan Yahudi yang belum pernah terjadi sebelumnya di kompleks Aqsa. Otoritas Israel memberikan perlindungan polisi.

Mereka semakin mengeksploitasi hari libur Yahudi dan nasional untuk meningkatkan jumlah warga Israel yang memasuki Al-Aqsa. Peneliti Aviv Tatarsky dengan jelas menyatakan: “Di bawah kedok ikatan agama Yahudi, Israel secara bertahap mengambil kendali atas situs suci tersebut. »

Al-Aqsa pernah menyambut ratusan ribu orang untuk salat Jumat. Saat ini, karena pembatasan yang dilakukan Israel dan pelecehan terhadap umat Islam, hanya beberapa ribu, atau terkadang ratusan, yang datang ke sana untuk beribadah setiap hari.

Israel sudah memiliki kendali penuh atas siapa yang masuk dan keluar al-Aqsa.

Pembatasan yang diberlakukan terhadap jamaah Palestina bukanlah hal yang sembarangan. Ini adalah ekspresi yang diperhitungkan dari logika riba kolonial. Tahun ini saja, lebih dari 600 warga Palestina telah dilarang memasuki Al-Aqsa. Tiga puluh pegawai Wakaf dicabut izin masuknya, dan enam imam dibungkam serta dilarang memberikan khotbah.

Seperti yang diamati oleh Ekrima Sabri, imam senior Al-Aqsa, ini adalah “tindakan yang belum pernah terjadi sebelumnya” yang dimaksudkan untuk memaksakan dominasi. Ketika kita pernah memperingatkan bahwa Al-Aqsa berada dalam bahaya, kini kita harus menyadari bahwa Al-Aqsa menghadapi banyak sekali bahaya yang saling melengkapi.

Poros identitas Islam

Bulan lalu, para menteri dan anggota parlemen Israel mengatur serangan besar-besaran ke Al-Aqsa.

Seorang anggota parlemen Israel secara terbuka menyerukan pembongkaran Al-Aqsa dan penggantiannya dengan kuil Yahudi. Bendera Israel dikibarkan di kompleks Aqsa.

Pembatasan yang diberlakukan terhadap jamaah Palestina bukanlah hal yang sembarangan. Ini adalah ekspresi yang diperhitungkan dari logika riba kolonial

Pada saat yang sama, Israel melancarkan penyitaan properti warga Palestina di dekat Chain Gate Street, pintu gerbang penting ke Kota Tua Yerusalem. Ini adalah bagian dari percepatan Yudaisasi Yerusalem.

Delapan negara Arab dan Islam mengutuk penutupan Al-Aqsa selama perang Israel melawan Iran. Selama periode ini, al-Aqsa ditempatkan di bawah segel selama 40 hari. Ini adalah tindakan dominasi kolonial yang membuat ruang suci umat Islam dikuasai oleh pendudukan.

Saya mengatakan ini secara langsung karena saya bisa mengatakan apa pun. Ancaman terbesar yang saat ini dihadapi dunia Muslim bukan hanya agresi Israel, yang didukung dan dibiayai oleh kekuatan Amerika, namun juga sikap apatis, perpecahan dan kelumpuhan institusional dari mereka yang mengklaim Al-Aqsa sebagai milik mereka.

Bagi umat Islam, Al-Aqsa bukanlah situs warisan yang dikelola berdasarkan komunike diplomatik. Merupakan kiblat pertama, tempat perjalanan malam dan kenaikan Nabi Muhammad SAW, masjid tersuci dan poros hidup identitas dan peradaban Islam. Penodaan terhadap negara ini bukan sekadar provokasi geopolitik. Ini merupakan serangan terhadap ingatan kolektif dan individualitas lebih dari dua miliar orang.

Namun dunia Muslim hanya menyaksikan, mengeluarkan pernyataan dan kembali diam. Pemerintah yang dapat memberikan tekanan ekonomi dan diplomatik secara nyata memperhitungkan kepentingan mereka dan mengabaikan hal tersebut.

Umat ​​yang bisa memenuhi jalanan malah melakukan demonstrasi.

Diam adalah keterlibatan

Bagi mereka yang berada di luar dunia Muslim, pertaruhannya masih sangat besar. Apa yang terjadi adalah formalisasi kedaulatan kolonial atas situs yang dihormati oleh lebih dari dua miliar orang.

Undang-undang ini akan menjadi preseden. Bahwa kekerasan penghapusan yang dilakukan secara perlahan, ketika dilakukan dengan propaganda yang cukup dan dukungan kekaisaran, tidak hanya akan ditoleransi tetapi pada akhirnya akan dihargai.

Organisasi Hak Asasi Manusia Arab telah mendokumentasikan secara cermat sifat sistematis dari pelanggaran-pelanggaran ini. Mayoritas masyarakat dunia memilih diam. Keheningan ini tidaklah netral. Itu adalah keterlibatan.

Jam ke 11 telah tiba. Dunia Muslim, dan semua pihak yang menentang penghapusan kolonial, harus segera memobilisasi semua alat diplomasi, hukum, ekonomi dan moral.

Jika kita tidak bertindak sekarang, dengan segenap hati nurani dan keyakinan kita, bahasa hidup berdampingan akan digunakan untuk menyelesaikan perampasan hak milik Zionis yang sedang berlangsung selama beberapa dekade.

Pendapat yang diungkapkan dalam artikel ini adalah milik penulis dan tidak mencerminkan kebijakan editorial Middle East Eye.

Ketika kecerdasan buatan (AI) dengan cepat membentuk kembali industri, penelitian, dan kehidupan sehari-hari, KAIST pada hari Minggu meluncurkan visi ambisius untuk Sekolah Tinggi AI barunya, memposisikannya sebagai pusat pengembangan bakat dan ide yang diharapkan dapat menentukan era perubahan teknologi berikutnya.

Institut Sains dan Teknologi Tingkat Lanjut Korea, yang dikenal sebagai KAIST, mengadakan upacara deklarasi AI Vision College pada hari Senin di Balai Konferensi Chung Geun-mo di kampus utamanya di Daejeon.

Acara ini dirancang untuk menunjukkan strategi jangka panjang perguruan tinggi dalam pengembangan bakat, inovasi penelitian, kolaborasi industri, dan penciptaan ekosistem AI yang bertanggung jawab.

KAIST mengatakan College of AI memandang AI tidak hanya sebagai alat tetapi juga sebagai dasar untuk menghasilkan pengetahuan baru dan mendorong transformasi dalam sains, teknologi, industri, pendidikan, dan masyarakat.

Kolese ini berencana untuk melatih para peneliti AI tingkat lanjut dan talenta lintas disiplin yang mampu menerapkan AI secara kreatif di berbagai bidang.

Upacara dibuka dengan pidato sambutan dari Presiden KAIST Kwang Hyung Lee.

Bae Kyung-hoon, Wakil Perdana Menteri dan Menteri Sains dan TIK, menyampaikan pidato utama yang menguraikan prioritas pengembangan bakat AI dan inovasi pendidikan di era AI.

Acara ini juga menandai peluncuran Dewan Penasihat AI KAIST College, yang akan memberikan panduan strategis mengenai pendidikan, penelitian, kemitraan industri, kerja sama global, dan pengembangan AI yang bertanggung jawab.

Peserta tingkat nasional meliputi perwakilan dari KAIST dan perusahaan AI dan ICT terkemuka, termasuk Naver Cloud, Lunit, Rebellions, Samsung Electronics, SK Telecom, Upstage, NC AI, InAble Fusion, Krafton dan 42dot dari Hyundai Motor Group.

Sesi khusus mengenai pendidikan dan penelitian di era AI meliputi presentasi dari mahasiswa S1, dilanjutkan dengan diskusi panel yang menampilkan mahasiswa, anggota dewan penasihat, dan pimpinan perguruan tinggi.

Artikel ini diterbitkan dengan bantuan AI generatif dan diedit oleh The Korea Times.

M88 tergolong galaksi aktif karena lubang hitam supermasif di pusatnya aktif mengonsumsi gas dan debu. Para ilmuwan memperkirakan lubang hitam ini mengandung sekitar 100 juta kali massa Matahari. Saat ia memberi makan, ia tampak mengeluarkan aliran gas keluar dari inti galaksi.

Di sekitar lubang hitam terdapat populasi padat bintang merah tua yang menciptakan cahaya pusat galaksi yang hangat. Yang memanjang ke luar adalah beberapa lengan spiral yang melingkar rapat, disusun dalam pola yang sangat simetris. Lengan-lengan ini dilapisi gugus bintang berwarna merah muda dan biru cerah serta awan debu tebal. Karena M88 dilihat dari sudut bumi, galaksi tampak memanjang, dengan struktur spiralnya memanjang dengan anggun ke luar angkasa.

Perjalanan M88 melalui cluster Virgo

M88 adalah bagian dari Gugus Virgo, kumpulan lebih dari seribu galaksi yang disatukan oleh gravitasi. Dalam kumpulan kosmik yang sangat besar ini, galaksi-galaksi terus bergerak dalam orbit di sekitar pusat massa gugus.

Pergerakan ini menempatkan M88 pada jalur panjang menuju wilayah dalam cluster. Meskipun perjalanan ini akan memakan waktu ratusan juta tahun, para astronom memperkirakan hal ini akan berdampak besar pada masa depan galaksi.

Pertemuan masa depan dengan Messier 87

M88 saat ini berjarak sekitar dua juta tahun cahaya dari pusat gugus Virgo. Saat bergerak lebih jauh ke dalam, diperkirakan akan melewati Messier 87 terdekat dalam waktu sekitar 200 hingga 300 juta tahun. M87 adalah galaksi elips raksasa yang mendominasi gugus tersebut.

Saat M88 mendekati raksasa gravitasi ini, ia akan menghadapi proses intens yang dikenal sebagai pelepasan tekanan dinamis. Hal ini terjadi ketika sebuah galaksi bergerak melalui gas panas yang memenuhi gugus galaksi. Tekanan yang dihasilkan oleh gerakan ini dapat menyapu sejumlah besar gas yang spesifik untuk sebuah galaksi.

Tanda-tanda perubahan sudah terlihat

Para astronom telah menemukan bukti bahwa pelepasan tekanan dinamis mempengaruhi M88 saat ini. Pengamatan menunjukkan bahwa piringan gas yang berputar di galaksi tampak memendek dan terkompresi di sepanjang tepi depannya. Gas dan debu menumpuk di sana seperti salju yang menumpuk di depan bajak.

Para peneliti juga menemukan bahwa M88 mengandung gas dingin yang jauh lebih sedikit dibandingkan yang diperkirakan untuk galaksi seukurannya, khususnya di wilayah terluarnya. Gas dingin berfungsi sebagai bahan bakar mentah yang dibutuhkan untuk menciptakan bintang-bintang baru. Kekurangan ini menunjukkan bahwa perjalanan M88 melalui Gugus Virgo telah mengubah kemampuannya membentuk bintang dan membentuk evolusi jangka panjangnya.

Hubble mempelajari evolusi galaksi

Para ilmuwan mengamati M88 sebagai bagian dari program pengamatan Hubble (#18103; PI: D. Thilker) yang bertujuan untuk memahami bagaimana galaksi spiral berevolusi di lingkungan kosmik yang padat.

Proyek ini menggunakan Wide Field Camera 3 Hubble, sebuah instrumen yang mampu mengungkap gugus bintang dan nebula individu di galaksi yang jaraknya puluhan juta tahun cahaya. Dengan memeriksa galaksi secara mendetail, para peneliti dapat lebih memahami bagaimana perjalanan melalui gugus galaksi memengaruhi pembentukan bintang dan mengarah pada perubahan evolusioner jangka panjang.

Penjualan online di Korea melonjak 10 persen dari tahun sebelumnya pada bulan April ke rekor tertinggi, didorong oleh pesanan kendaraan listrik Tesla melalui situs webnya, data menunjukkan pada hari Senin.

Nilai belanja online mencapai 24,1 triliun won ($15,9 miliar) pada bulan tersebut, naik 2,1 triliun won dari tahun sebelumnya, menurut data dari Kementerian Data dan Statistik.

Angka ini merupakan angka tertinggi yang pernah tercatat pada bulan April sejak pemerintah mulai mengumpulkan data tersebut pada tahun 2017.

Pengeluaran untuk mobil dan produk otomotif meningkat lebih dari dua kali lipat menjadi 1,04 triliun won, naik 154,8 persen tahun-ke-tahun berkat kuatnya penjualan kendaraan listrik Tesla.

Penjualan produk makanan, termasuk produk pertanian dan perikanan, naik 8,9 persen menjadi 4,5 triliun won, sedangkan penjualan barang fesyen naik 8,3 persen menjadi 5,4 triliun won.

Penjualan layanan pesan-antar makanan naik 7,8 persen YoY menjadi 3,4 triliun won, data menunjukkan.

Kementerian Data mencatat bahwa sektor budaya dan hiburan mengalami penurunan penjualan sebesar 6,3 persen menjadi 269,5 miliar won karena efek dasar setelah konser idola besar yang diadakan tahun lalu.

Pembelian yang dilakukan melalui ponsel pintar, tablet, dan perangkat seluler lainnya meningkat 8,6 persen dibandingkan tahun lalu menjadi 18,4 triliun won. Produk-produk tersebut menyumbang 76,4 persen dari total penjualan, turun satu poin persentase dari tahun sebelumnya.

“Yang terjadi selanjutnya adalah pertama kalinya pesawat unik ini terbang supersonik,” kata Cathy Bahm, manajer proyek demonstrator penerbangan low-boom NASA. “Kami sedang menuju titik uji kondisi misi yang dirancang untuk X-59.”

Setelah berbulan-bulan melakukan uji penerbangan, tim X-59 meninjau kemajuannya pada akhir Mei dan sekarang bersiap untuk fase baru yang akan mendorong pesawat ke ketinggian dan kecepatan lebih tinggi. Penerbangan ini dimaksudkan untuk menunjukkan bagaimana kinerja pesawat dalam kondisi operasional yang diperlukan untuk misi Questst NASA, yang bertujuan mengumpulkan data tentang penerbangan supersonik yang tenang.

Penerbangan supersonik pertama yang akan datang

NASA memperkirakan X-59 akan melampaui kecepatan suara untuk pertama kalinya selama uji penerbangan yang direncanakan pada awal Juni. Pesawat ini diperkirakan akan terbang dengan kecepatan lebih dari 630 mph pada ketinggian sekitar 43.000 kaki, menandai tonggak penting dalam program ini.

Pesawat kemudian akan mencoba terbang “dalam kondisi misi,” mencapai Mach 1,4 (925 mph) pada ketinggian sekitar 55,000 kaki. Sasaran kinerja ini penting karena sesuai dengan kondisi yang direncanakan NASA untuk digunakan ketika X-59 terbang di atas wilayah AS. Selama penerbangan masa depan ini, para peneliti akan mengumpulkan masukan masyarakat mengenai suara “gedebuk” pesawat yang lebih pelan dan menilai bagaimana masyarakat menanggapinya.

Meskipun X-59 dirancang untuk meminimalkan ledakan sonik yang mengganggu yang biasanya dikaitkan dengan pesawat supersonik, penerbangan supersonik pertama ini tidak dimaksudkan untuk menunjukkan kemampuan ini. Jet tempur supersonik konvensional akan menemani X-59, dan dentuman sonik yang lebih keras yang dihasilkan oleh jet tempur tersebut akan menutupi suara lemah yang dihasilkan oleh jet eksperimental.

Selama pengujian supersonik musim panas ini, pesawat pengejar juga akan membawa alat pendeteksi guncangan khusus yang akan mengumpulkan pengukuran pertama gelombang kejut X-59.

Apa yang dipelajari NASA dari penerbangan sebelumnya

Tahap pertama pengujian pesawat mencapai sejumlah tujuan penting dan menghasilkan data berharga bagi para insinyur.

Setelah penerbangan perdananya pada bulan Oktober 2025, X-59 menjalani periode pemeliharaan terencana sebelum kembali melakukan pengujian penerbangan pada bulan Maret 2026. Sejak itu, pesawat tersebut telah menyelesaikan 14 penerbangan tambahan dan mencapai beberapa pencapaian penting, termasuk:

• Menyelesaikan pergerakan undercarriage pertamanya, memundurkan roda pendaratannya dan memperlihatkan profil aerodinamisnya yang khas dalam penerbangan.
• Mencapai ketinggian hingga 43.000 kaki dan kecepatan mendekati penghalang suara pada Mach 0,95 atau sekitar 627 mph.
• Lakukan penerbangan ganda pada hari pertama Anda, lalu jadikan beberapa penerbangan per hari sebagai bagian pengujian rutin.
• Beralih dari penerbangan yang semakin cepat di ketinggian ke pengujian yang lebih lambat dan di ketinggian yang lebih rendah untuk mengevaluasi kinerja pada rentang kondisi operasional yang lebih luas.

Informasi yang dikumpulkan selama penerbangan ini membantu para insinyur mengevaluasi sistem-sistem utama, termasuk pasokan bahan bakar pesawat, sistem hidrolik, pengendalian lingkungan, dan sistem penglihatan eksternal. Sistem berbasis kamera yang unik ini menggantikan kaca depan tradisional yang menghadap ke depan dengan memberikan pilot pandangan langsung ke depan pesawat.

Tim juga memantau dengan cermat kinerja X-59 selama lepas landas, pendaratan, dan operasi penerbangan. Pengukur regangan yang dipasang di seluruh pesawat mengukur beban struktural dan mencatat bagaimana badan pesawat merespons berbagai gaya yang ditemui selama pengujian.

Perluas amplop penerbangan

Rangkaian penerbangan berikutnya akan menantang pesawat dengan cara baru. Pilot akan terus mengerjakan titik uji yang direncanakan sementara para insinyur mengevaluasi kinerja dalam kondisi supersonik nyata.

“Terbang dengan kecepatan supersonik merupakan pencapaian besar bagi tim X-59,” kata Bahm. “Setiap langkah perluasan selubung membawa kita lebih dekat untuk mendemonstrasikan kemampuan supersonik senyap yang merupakan inti dari misi Quesst. Mencapai penerbangan pertama dalam kondisi misi sangatlah penting – ini adalah titik di mana kita mulai memvalidasi pesawat di lingkungan yang dirancang untuk itu.”

Selain memenuhi kondisi misi, pesawat diharapkan mencapai tujuan kinerja utama yang direncanakan selama fase pengujian ini, termasuk kecepatan maksimum Mach 1,6 (1,218 mph) dan ketinggian maksimum 60,000 kaki.

Meski begitu, tidak semua penerbangan akan dilakukan dengan kecepatan supersonik. Para insinyur akan terus melakukan kombinasi penerbangan subsonik dan ketinggian rendah untuk memantau perilaku pesawat dalam berbagai kondisi.

“Penerbangan ini tidak hanya memperkuat kepercayaan kami terhadap kinerja X-59, namun juga menandai kemajuan kami menuju fase misi masa depan yang pada akhirnya akan membantu membentuk masa depan perjalanan supersonik,” kata Bahm.

Mempersiapkan fase 2 dari misi Quest

Semua penerbangan yang dilakukan sejauh ini, serta kampanye uji coba yang akan datang, adalah bagian dari Fase 1 misi Quests NASA. Langkah ini bertujuan untuk membuktikan performa dan kelaikan udara pesawat.

Beberapa penerbangan juga akan melibatkan penggunaan awal peralatan khusus, termasuk wahana yang dipasang di salah satu pesawat penelitian F-15 milik NASA. Instrumen ini dirancang untuk mengukur tanda gelombang kejut unik X-59.

Informasi yang dikumpulkan dari penerbangan pengukuran awal ini akan membantu para insinyur mempersiapkan diri untuk Fase 2 Quest, yang diperkirakan akan dimulai akhir tahun ini. Selama tahap ini, tim akan secara langsung mengukur tanda penerbangan supersonik pesawat untuk memastikan bahwa pesawat tersebut menghasilkan dentuman supersonik senyap yang dirancang untuk dihasilkan.

Pelopor penerbangan Otto Lilienthal berkata: ‘Merancang mesin terbang bukanlah apa-apa. Membuatnya adalah sesuatu yang penting. Namun terbang adalah segalanya.’ 15 penerbangan X-59 yang telah kami selesaikan sejak Maret sangat penting bagi tim ini dan misinya,” kata Bahm. “Setiap penerbangan mendorong batasan dari apa yang mungkin dilakukan, secara bertahap memperluas cakupannya dan membangun kepercayaan kami terhadap pesawat tersebut.”

Meski demikian, Bahm menegaskan tim tetap fokus pada pekerjaan ke depan.

“Saat kami menantikan penerbangan di masa depan, kami siap untuk membuka peluang lebih jauh lagi – bergerak dengan berani menuju titik uji misi yang menjadi tujuan pembuatan pesawat ini,” kata Bahm. “Terbang supersonik dan mencapai tonggak sejarah ini bukan sekadar kemajuan; ini adalah puncak dari ketekunan, inovasi, dan kerja tim selama bertahun-tahun. Setiap langkah membawa kita lebih dekat ke Fase 2 dan masa depan penerbangan supersonik komersial.”