Dorongan India untuk menggunakan bahan bakar E20 untuk kendaraan telah menimbulkan reaksi beragam di seluruh negeri. Banyak yang menyatakan bahwa penggunaan bahan bakar E20, bukan bensin biasa, dapat menyebabkan kerusakan kendaraan atau berkurangnya jarak tempuh.
Namun beberapa pakar industri menolak klaim tersebut pada Sabtu (4 Juli), dengan mengatakan bensin E20 telah diuji secara ilmiah dan aman untuk kendaraan.
Pada tanggal 5 Juni, India meluncurkan bahan bakar E85, campuran etanol tinggi yang dirancang untuk kendaraan berbahan bakar fleksibel, $Pengurangan 20 per liter dibandingkan bensin biasa.
Meskipun bahan bakar E20 merupakan campuran 20% etanol dan 80% bensin, E85 mengandung 80 hingga 85% etanol dan 14 hingga 19% bensin, dan hanya dapat digunakan pada kendaraan berbahan bakar fleksibel yang mampu menggunakan campuran etanol mulai dari E20 hingga E100.
Program bensin campuran etanol (EBP) di India bukanlah hal baru. Program ini dimulai pada tahun 2003. Program ini dimulai sejak awal dengan EBP 5 persen di 20 negara bagian dan 4 UT di India.
Berikut kronologi lengkapnya:
Pada bulan Agustus 2025, Menteri Perminyakan India Hardeep Singh Puri menjelaskan program tersebut sejak Perdana Menteri Modi berkuasa pada tahun 2014. Dia mengatakan campuran etanol hanya 1,53% pada tahun 2014.
“Pada tahun 2022, India telah mencapai tingkat pencampuran sebesar 10 persen, lima bulan lebih cepat dari jadwal,” katanya. Singh mengatakan target awal pencampuran 20 persen (E20) pada tahun 2030 telah dimajukan ke tahun 2025.
“Negara ini sekarang akan secara bertahap beralih ke E25, E27 dan E30, secara bertahap dan terkalibrasi, dengan dukungan norma BIS dan insentif pajak,” kata Singh.
Dari E5 hingga E85
2001: India telah mulai mencampurkan etanol dengan bensin sebagai uji coba.
2003: Program EBP (Ethanol Blended Gasoline) telah diluncurkan
2006: Kementerian Perminyakan dan Gas Bumi telah mengarahkan perusahaan pemasaran minyak (OMC) sektor publik untuk menjual 5% EBP (E5) di 20 negara bagian dan 4 UT.
“Meskipun program ini dimulai sangat awal, program ini menghadapi berbagai tantangan yang mengakibatkan lambatnya penerapan dan pertumbuhan. Namun program ini tidak mencapai keberhasilan,” kata pemerintah dalam laporannya.
2014: Pemberlakuan kembali mekanisme penetapan harga etanol yang akan dibeli melalui program EBP. “Jalur alternatif yang dibuka untuk produksi etanol (generasi ke-2, termasuk petrokimia), telah mengarahkan perusahaan minyak dan gas untuk membangun biorefinery,” kata laporan itu.
2014-15: Proses tender yang disederhanakan – beberapa EOI, jalur transportasi dan tarif.
Mei 2016: Amandemen UU IDR pada tanggal 14 Mei 2016, untuk memperjelas peran pemerintah pusat dan negara bagian dalam kelanjutan pasokan etanol untuk dicampur dengan bensin di bawah program EBP.
2016-17: Interaksi rutin dengan Negara dan seluruh pemangku kepentingan lainnya untuk menyelesaikan permasalahan terkait program EBP – Ini adalah proses yang berkelanjutan.
Juni 2018: Memberitahukan kebijakan nasional mengenai biofuel yang prospektif dan terkini – 2018, dengan melibatkan seluruh pemangku kepentingan
Juli 2018: Program subsidi bunga untuk meningkatkan dan meningkatkan kapasitas produksi etanol dalam negeri. Pemerintah akan memberikan bunga (subsidi bunga) untuk jangka waktu 5 tahun. GST pada etanol telah dikurangi dari 18% menjadi 5%.
2018-19: Mengizinkan konversi molase B berat, sari tebu, dan biji-bijian makanan rusak menjadi etanol. Harga etanol bekas pabrik yang tetap dan terdiferensiasi serta penyediaan bahan baku yang digunakan untuk produksi etanol menjadi prioritas. Ditandai dengan dimulainya diferensiasi harga etanol, berdasarkan bahan baku yang digunakan untuk produksi etanol.
April 2019: Perluasan program EBP ke seluruh India kecuali Kepulauan UT di Andaman Nicobar dan Pulau Lakshadweep
September 2019: Pengenalan sumber gula dan sirup gula baru untuk produksi etanol dengan harga tetap
Oktober 2019: Publikasi “Kebijakan Pasokan Etanol Jangka Panjang di bawah Program EBP”
Agustus 2020: Pendaftaran tunggal pemasok etanol jangka panjang, terutama memberi mereka visibilitas mengenai permintaan etanol selama 5 tahun
September 2020: OMC telah mulai memberikan surat jaminan pembelian dan setuju untuk menandatangani perjanjian tripartit dengan pemasok etanol dan bankir untuk mendukung proyek perluasan kapasitas etanol.
Oktober 2020: Pelonggaran lebih lanjut dalam persyaratan tender oleh OMC seperti penyerahan dokumen satu kali, garansi bank triwulanan, beberapa rentang tarif transportasi dan tarif transportasi yang dikaitkan dengan Harga Jual Eceran (RSP) solar, pengurangan uang jaminan dan denda yang berlaku atas kuantitas yang tidak dipasok, dll.
Persetujuan dari National Biofuel Coordinate Committee (NBCC) untuk memanfaatkan kelebihan stok beras yang dimiliki oleh Food Corporation of India (FCI) untuk diserahkan ke penyuling untuk produksi etanol.
November 2020: Persetujuan NBCC untuk menggunakan jagung untuk produksi etanol. Program subsidi bunga untuk meningkatkan dan meningkatkan kapasitas produksi etanol diperluas ke penyulingan berbasis biji-bijian.
Desember 2020: OMC telah meningkatkan kapasitas penyimpanan etanolnya dari 5,39 Crore liter pada November 2017 menjadi 16,9 Crore liter hingga Desember 2020, sehingga memberikan cakupan penyimpanan etanol lebih dari 20 hari di depo mereka. Jumlah yang dibelanjakan oleh OMC adalah sekitar 200 Crore – Ini adalah proses yang berkesinambungan.
Juni 2021: NITI Aayog telah merilis laporan tentang “Peta Jalan Pencampuran Etanol India 2020-25”.
April 2022: Pemerintah telah mencapai target pencampuran etanol sebesar 10% (E10) di seluruh negeri.
Maret 2025: India secara resmi mencapai target pencampuran etanol sebesar 20%, lima tahun lebih cepat dari target awal tahun 2030.
1 April 2026: Mandat nasional mulai berlaku, yang mengharuskan semua pompa bensin ritel hanya menjual bensin E20.
Juni 2026: Hardeep Singh Puri meluncurkan bahan bakar E85 di gerai IndianOil di New Delhi dalam rangka Hari Lingkungan Hidup Sedunia 2026. Harga E85 mendekati $20 per liter lebih murah dibandingkan bensin konvensional.
Peluncuran ini dimulai di 48 gerai ritel sektor publik (RO) OMC di negara tersebut, sehingga pengguna kendaraan berbahan bakar fleksibel dapat mengakses bahan bakar yang lebih ramah lingkungan ini. Inisiatif ini diharapkan dapat diperluas secara nasional.
“Jumlah tersebut akan ditingkatkan menjadi 500 RO pada bulan Desember 2026 dan sekitar 5.000 RO pada bulan Desember 2027 dan akan membantu meningkatkan tingkat pencampuran etanol secara keseluruhan di India hingga hampir 26 persen pada tahun 2030-31,” kata pemerintah dalam siaran persnya pada tanggal 5 Juni.
Meskipun India telah mencapai kemajuan yang signifikan dengan program pencampuran E20, peralihan ke campuran yang lebih tinggi seperti E85 (85% etanol) dan E100 (etanol murni) menciptakan peningkatan permintaan yang besar, diperkirakan tiga hingga lima kali lebih tinggi dari kebutuhan saat ini.
