Datangnya musim hujan di Delhi-NCR membawa bantuan yang sangat dibutuhkan dari panas terik, namun bagi Gurugram, hal ini juga berarti kekacauan dan kemacetan.
Hujan deras terakhir yang terjadi pada tanggal 8-9 Juli membuat Kota Milenium bertekuk lutut, dengan Gurugram sendiri mencatat curah hujan hampir 80 mm pada sore hari dan total curah hujan lebih dari 115 mm dalam 33 jam.
Hujan deras dengan cepat membanjiri sistem drainase kota, menyebabkan jalan-jalan arteri, jalan bawah tanah, dan pemukiman penduduk yang luas terendam banjir. Para penumpang terjebak dalam antrian yang tak ada habisnya, sekali lagi melumpuhkan pusat bisnis yang sedang booming ini.
Jawaban cepat atas pertanyaan-pertanyaan kunci
•5 PERTANYAAN
Seringnya genangan air di Gurugram selama musim hujan terutama disebabkan oleh sistem drainase kota yang tidak memadai, yang gagal mengatasi hujan lebat, serta perencanaan dan pemeliharaan infrastruktur yang buruk.
Warga menggambarkan kesiapsiagaan masyarakat sebagai hal yang “menyedihkan” karena banjir berulang kali mengganggu kehidupan sehari-hari dan kurangnya kepercayaan terhadap pemerintah setempat untuk secara efektif mengelola genangan air selama musim hujan.
Gurugram mencatat curah hujan hampir 80 mm pada sore hari tanggal 8 Juli dan total lebih dari 115 mm selama periode 33 jam selama periode hujan lebat baru-baru ini.
Hujan deras menyebabkan kemacetan lalu lintas yang parah di Gurugram, dengan penumpang terdampar dan runtuhnya Jalan Raya Nasional 48, menyebabkan kemacetan lalu lintas sepanjang 8 km.
Ya, warga harus khawatir karena kegagalan infrastruktur yang terus-menerus dan sistem drainase yang buruk menyoroti masalah perencanaan dan pemeliharaan kota yang signifikan di Gurugram, terutama selama musim hujan.
Departemen Meteorologi India (IMD) telah mengeluarkan peringatan oranye untuk Delhi, Gurugram dan Faridabad; dan peringatan kuning untuk Noida dan Ghaziabad, dengan hujan lebat diperkirakan akan terus berlanjut hingga 10 Juli.
Putusan “menyedihkan” sebesar 92%
Gangguan yang terjadi setiap tahun ini telah membuat masyarakat kewalahan dan menumbuhkan ketidakpercayaan yang mendalam terhadap pemerintah daerah.
Menurut survei yang dilakukan oleh LocalCircles, yang mengumpulkan lebih dari 11.000 tanggapan dari warga terverifikasi di seluruh wilayah (69% laki-laki dan 31% perempuan), ketidakpuasan masyarakat berada pada titik tertinggi sepanjang masa.
Data tersebut menunjukkan bahwa 92 persen penduduk Gurugram yang disurvei menilai kesiapan pemerintah daerah mereka menghadapi genangan air sebagai hal yang ‘buruk’ atau ‘menyedihkan’.
Dibandingkan dengan kota-kota tetangga, Gurugram telah muncul sebagai kota dengan peringkat terburuk di Kawasan Ibu Kota Nasional. Delhi menyusul dengan 82%, Ghaziabad dengan 80%, Noida dengan 73% dan Faridabad dengan 69%.
Secara keseluruhan, 79 persen penduduk NCR yang disurvei memberikan penilaian buruk atau lebih buruk (50 persen memilih “menyedihkan”), dan tidak ada satu pun responden di antara lebih dari 11.000 orang yang menilai kesiapan pemerintah sebagai “baik” atau “sangat baik.”
Runtuhnya NH-48
Buruknya kegagalan infrastruktur sipil ini terlihat jelas dengan ambruknya sebuah jalan di salah satu koridor ekonomi paling penting di negara ini.
Saat hujan lebat, sebagian Jalan Raya Nasional 48 runtuh total di dekat Narsinghpur, ironisnya di area di mana pipa drainase baru sedang dipasang. Kegagalan kritis tersebut memicu kemacetan lalu lintas NH-48 sepanjang 8 km antara Hero Honda Chowk dan alun-alun tol Kherki Daula.
Ribuan penumpang terjebak selama berjam-jam dalam kemacetan karena pengalihan rute dilakukan dengan tergesa-gesa, dan wilayah tersebut kesulitan untuk menyerap dampak ekonomi dan logistik dari retaknya jalan raya tersebut.
Kemana dananya disalurkan?
Skala dan prediktabilitas dari gangguan ini menimbulkan pertanyaan penting: mengapa infrastruktur di dataran rendah mengalami kegagalan setiap tahunnya, meskipun jutaan rupee dihabiskan setiap tahunnya untuk membersihkan saluran air dan membangun jaringan air hujan yang luas?
Laporan LocalCircles mengatakan banjir yang berulang ini mengungkapkan “kesenjangan dalam perencanaan, pemeliharaan dan koordinasi di antara banyak lembaga yang bertanggung jawab atas jalan dan saluran pembuangan di wilayah tersebut.”
“Persiapan yang tidak memadai untuk menghadapi genangan air merupakan kegagalan yang terjadi di seluruh Wilayah Ibu Kota Nasional, dan bukan merupakan masalah yang hanya terjadi di satu kota saja,” tulis laporan tersebut.
Sampai masalah-masalah sistemik dan struktural ini diatasi dan genangan air dianggap sebagai prioritas sepanjang tahun dan bukan sekedar kejutan musiman, penduduk Delhi-NCR akan terus membayar.
