Semakin banyak kapal komersial yang melintasi Selat Hormuz dengan sistem pelacakan yang dinonaktifkan, karena pemilik kapal berusaha menghindari risiko yang ditimbulkan oleh meningkatnya konflik antara Amerika Serikat dan Iran, Bloomberg melaporkan.
Keenam kapal pengangkut kargo yang transit di jalur perairan strategis pada hari Minggu melakukannya dengan transponder dimatikan, menurut data awal dari perusahaan pelacakan kapal Kpler yang dianalisis oleh Bloomberg News. Apa yang disebut “bagian gelap” telah melebihi jumlah bagian yang dapat diamati dalam beberapa hari terakhir.
Data pelacakan kapal berdasarkan sinyal Sistem Identifikasi Otomatis (AIS) menunjukkan tidak ada kapal yang melewati selat tersebut pada Senin dini hari. Namun, kapal-kapal terus bermunculan di sisi berlawanan jalur air – baik di Teluk Persia atau Teluk Oman – setelah sebelumnya menyiarkan posisi mereka ke sisi lain, yang menunjukkan bahwa mereka melintasi selat tersebut tanpa menyampaikan posisinya, Bloomberg melaporkan.
Pemilik kapal memilih “penyeberangan gelap”
Outlet tersebut mengatakan perusahaan-perusahaan pelayaran semakin memilih untuk mematikan transponder mereka ketika berlayar melalui Selat Hormuz ketika Washington dan Teheran saling bertukar serangan rudal dan pesawat tak berawak dan mengeluarkan klaim yang bersaing mengenai siapa yang mengendalikan jalur perairan strategis tersebut.
Menurut outlet tersebut, lalu lintas yang dapat diamati melalui Koridor Maritim Selatan yang didukung AS di sepanjang pantai Oman telah terhenti, dan transit terakhir yang dilacak publik melalui rute tersebut dilakukan pada hari Rabu.
Sebaliknya, rute utara yang ditunjuk Iran terus mencatat jumlah penyeberangan yang terbatas hingga hari Sabtu.
Serangan mengubah rute maritim
Penurunan lalu lintas melalui koridor selatan menyusul serangkaian serangan Iran terhadap kapal-kapal yang menggunakan rute Oman, termasuk kapal-kapal yang transpondernya dinonaktifkan, Bloomberg melaporkan. Serangan tersebut tampaknya membuat lalu lintas komersial enggan menggunakan penyeberangan ini.
Pemilik kapal kini menghadapi pilihan sulit: menggunakan rute utara di bawah pengawasan Iran dan menanggung risiko biaya tambahan atau kemungkinan sanksi AS, atau mencoba alternatif yang lebih berisiko di tengah meningkatnya ketegangan militer.
Transit gelap dimulai beberapa bulan lalu
Menurut Bloomberg, penyeberangan rahasia melalui Selat Hormuz pertama kali meluas pada pertengahan April, ketika Uni Emirat Arab mulai mengangkut minyak dengan kapal tanker yang beroperasi tanpa transponder aktif.
Strategi ini membantu mengurangi dampak gangguan pasokan minyak pada tahap awal konflik, dan mencegah kekurangan minyak menjadi lebih parah seperti yang dikhawatirkan, kata laporan itu.
AS dan Iran mengeluarkan klaim yang saling bersaing
Laporan tersebut mencatat bahwa Teheran dan Washington terus menawarkan versi yang bertentangan mengenai keadaan jalur air tersebut.
Iran mengatakan kapal harus mendapatkan izin dari otoritas Iran sebelum melewati Selat Hormuz, sementara Komando Pusat AS menyatakan kapal masih dapat menavigasi jalur air tersebut melalui jalur pelayaran internasional yang terbuka.
Serangan Iran terus berlanjut
Menurut Bloomberg, pasukan Iran telah menyerang empat kapal dalam tujuh hari terakhir, dengan seluruh insiden terjadi di dekat timur laut Semenanjung Musandam Oman, sebuah wilayah yang terkait dengan koridor transit selatan yang didukung AS.
Korps Pengawal Revolusi Islam (IRGC) mengatakan pada hari Minggu bahwa mereka telah mencegat dua kapal yang dikatakan membahayakan lalu lintas maritim dengan menggunakan apa yang mereka gambarkan sebagai “rute ilegal”.
