Pengunjung beristirahat di Rumah Sakit Kerajaan di Istana Changdeok di Seoul pada 14 Mei.
Ketika suhu musim panas mulai meningkat di ibu kota, wisatawan modern dan pecinta warisan budaya yang mengunjungi kota bersejarah Seoul akan segera memiliki kesempatan langka untuk melepaskan diri dari kelembapan musiman yang melelahkan dengan memanfaatkan metode kesehatan yang dulunya hanya diperuntukkan bagi raja Dinasti Joseon (1392-1910).
Kantor Manajemen Istana Changdeok, yang bekerja sama dengan Akademi Dongui Bogam dari Institut Pengobatan Oriental Korea, mengatakan pada hari Kamis bahwa Yakbang yang bersejarah di istana – bekas rumah sakit kerajaan – akan dibuka untuk masyarakat umum sebagai tempat perlindungan khusus untuk mendinginkan tubuh pada musim panas.
Berlangsung mulai 15 Juli hingga 16 Agustus, program musiman ini akan secara efektif mengubah Paviliun Medis yang telah dipugar dengan cermat menjadi cagar budaya yang tenang, beroperasi Rabu hingga Minggu setiap minggunya untuk mengakomodasi puncak lalu lintas wisata musim panas.
Secara historis dikenal sebagai Naeuwon, Yakbang adalah pusat layanan kesehatan istana, tempat para dokter elit kerajaan memantau kesejahteraan sehari-hari raja dan keluarga dekat kekaisaran. Meskipun area tertutup kayu ini terutama berfungsi sebagai ruang pameran statis sejak restorasi besar-besaran pada tahun 2005, pembukaan musiman khusus ini bertujuan untuk secara langsung menghidupkan kembali mandat bersejarah menjaga kesehatan dengan secara aktif melindungi pengunjung istana kontemporer dari penyakit dan kelelahan yang berhubungan dengan panas.
Inti dari pengalaman bersejarah yang mendalam ini adalah pilihan minuman hariannya, yang akan menciptakan kembali dua tonik dasar yang disukai oleh penguasa Dinasti Joseon untuk melawan kelelahan musim panas yang parah.
Pengunjung yang memasuki paviliun akan disuguhi mencicipi Jehotang secara gratis – minuman herbal dingin dan berkhasiat tinggi yang terbuat dari buah plum asap yang digiling halus, madu, dan tanaman obat yang secara historis diberikan oleh raja kepada menteri-menteri lanjut usia untuk memastikan kelangsungan hidup mereka selama hari-hari anjing di musim panas.
Di sebelahnya, istana akan menyajikan Omija-cha, teh berry tajam dengan lima rasa yang diresepkan oleh dokter istana kepada Raja Seongjong untuk meringankan penyakit panas yang serius dan memulihkan energi fisik yang terkuras. Minuman menyegarkan akan disajikan setiap hari dalam dua sesi pada pukul 10:00 dan 14:00. berdasarkan sistem siapa cepat dia dapat, dengan total 400 porsi tersedia untuk umum setiap harinya.
Pada akhir pekan, program penyegaran akan diperluas hingga mencakup lokakarya budaya langsung.
Mulai tanggal 18 Juli, tempat penampungan tersebut akan menyelenggarakan sesi pagi setiap hari yang memungkinkan 100 peserta membuat sendiri sachet yakhyang (aroma obat) tradisional yang diisi dengan ramuan aromatik. Untuk lebih melibatkan khalayak internasional yang terus berkembang di ibu kota ini, penyelenggara juga akan mendistribusikan buku teks multibahasa yang terperinci tentang Dongui Bogam, ensiklopedia medis Korea definitif dari tahun 1613 yang terdaftar di Daftar Memori Dunia UNESCO yang bergengsi. Didukung oleh Kabupaten Sancheon, materi pendidikan ini akan tersedia dalam 13 bahasa, termasuk Inggris, Prancis, Spanyol, dan Arab.
Tempat berteduh yang sejuk dan program interaktif yang menyertainya sepenuhnya gratis bagi semua pengunjung yang memiliki tiket memasuki Taman Utama Istana Changdeok.
Artikel ini diterbitkan dengan bantuan AI generatif dan diedit oleh The Korea Times.
Sebuah teori baru yang dikembangkan oleh fisikawan di Universitas Heidelberg menyatukan dua gagasan lama yang saling bersaing dalam fisika kuantum, menawarkan penjelasan terpadu tentang perilaku partikel yang tidak biasa dalam lingkungan kuantum yang padat. Karya ini menghubungkan dua deskripsi yang tampaknya berlawanan tentang satu pengotor yang bergerak melalui atau hampir tidak bergerak dalam kumpulan besar fermion, sebuah sistem yang dikenal sebagai Laut Fermi.
Kerangka kerja tersebut, yang dibuat oleh para peneliti di Institut Fisika Teoretis di Universitas Heidelberg, menjelaskan bagaimana partikel kuasi muncul dan menghubungkan dua keadaan kuantum yang sebelumnya terputus. Tim mengatakan terobosan ini dapat memiliki implikasi penting bagi eksperimen yang mengeksplorasi materi kuantum.
Teori baru menyatukan model kuantum yang bersaing
Fisika kuantum banyak benda telah lama mengandalkan model berbeda untuk menjelaskan bagaimana pengotor, seperti elektron atau atom eksotik, berinteraksi dengan partikel di sekitarnya.
Gambaran yang sudah mapan didasarkan pada partikel semu. Dalam model ini, satu pengotor bergerak melalui lautan fermion, termasuk elektron, proton, atau neutron, sambil berinteraksi dengan partikel di dekatnya. Selama perjalanannya, ia membawa partikel-partikel di sekitarnya, menciptakan entitas gabungan yang disebut polaron Fermi. Meskipun berperilaku seperti partikel tunggal, partikel kuasi ini sebenarnya dihasilkan dari pergerakan kolektif pengotor dan partikel di sekitarnya.
Menurut Eugen Dizer, seorang mahasiswa doktoral di Institut Fisika Teoritis di Universitas Heidelberg, model kuasipartikel ini telah menjadi alat mendasar untuk memahami sistem yang berinteraksi kuat, termasuk gas atom ultradingin, material padat, dan materi nuklir.
Memecahkan teka-teki kuantum berusia puluhan tahun
Gambaran yang sangat berbeda muncul ketika pengotornya sangat berat dan hampir tidak mampu bergerak. Dalam situasi ini, sebuah fenomena yang disebut bencana ortogonalitas Anderson mengambil alih.
Alih-alih menghasilkan kuasi-partikel, pengotor berat mengubah sistem kuantum secara dramatis sehingga fungsi gelombang fermion di sekitarnya kehilangan bentuk aslinya. Latar belakang kompleks yang dihasilkan mencegah gerakan terkoordinasi yang diperlukan agar partikel kuasi ada.
Selama beberapa dekade, fisikawan tidak memiliki teori yang mampu menjelaskan bagaimana dua gambaran yang sangat berbeda ini dapat digabungkan. Dengan menggunakan serangkaian teknik analisis, tim Heidelberg menunjukkan bagaimana model pengotor yang bergerak dan hampir tidak bergerak dapat disatukan menjadi satu kerangka teori tunggal.
Gerakan kecil mengungkap koneksi yang hilang
“Kerangka teoritis yang kami kembangkan menjelaskan bagaimana kuasipartikel muncul dalam sistem yang mengandung pengotor yang sangat berat, menghubungkan dua paradigma yang telah lama diperlakukan secara terpisah,” jelas Eugen Dizer, anggota kelompok kerja teori materi kuantum yang dipimpin oleh Profesor Richard Schmidt.
Para peneliti telah menemukan bahwa kotoran yang sangat berat pun tidak dapat didiamkan secara sempurna. Saat lingkungan sekitar menyesuaikan, kotoran ini masih mengalami sedikit pergerakan. Pergerakan kecil ini menciptakan kesenjangan energi yang memungkinkan kuasipartikel muncul dari latar belakang kuantum yang sangat berkorelasi.
Kerangka kerja baru ini juga secara alami menjelaskan bagaimana sistem kuantum bertransisi antara keadaan polaronik dan molekuler.
Implikasinya terhadap material kuantum dan eksperimen di masa depan
Menurut Profesor Schmidt, teori baru ini menawarkan cara serbaguna untuk menggambarkan ketidakmurnian kuantum dalam dimensi spasial yang berbeda dan interaksi yang sangat beragam.
“Penelitian kami tidak hanya memajukan pemahaman teoretis tentang pengotor kuantum, tetapi juga relevan secara langsung dengan eksperimen yang sedang berlangsung dengan gas atom ultradingin, material dua dimensi, dan semikonduktor baru,” tambah fisikawan Heidelberg.
Penelitian ini dilakukan melalui cluster keunggulan STRUKTUR di Universitas Heidelberg dan pusat penelitian kolaboratif ISOQUANT 1225. Hasilnya dipublikasikan di jurnal Surat Pemeriksaan Fisik.
Didier Deschamps yakin laga perempat final Piala Dunia Prancis melawan Maroko bukan akan menjadi laga terakhirnya sebagai pelatih, namun ia mendesak timnya untuk lebih klinis lagi.
Deschamps mengundurkan diri sebagai pelatih kepala di akhir turnamen tetapi berharap bisa memimpin Prancis meraih Piala Dunia ketiga mereka, dan yang kedua sebagai pelatih setelah 2018.
Perempat final ini akan menjadi pertandingan ke-25 Deschamps sebagai pelatih di Piala Dunia, menyamai rekor total Helmut Schön (25 antara tahun 1966 dan 1978).
19 kemenangannya di kompetisi ini – semuanya saat memimpin Prancis – sudah menjadi rekor manajer mana pun.
Mereka saat ini difavoritkan untuk memenangkan trofi, dengan superkomputer Opta memberi mereka peluang 27% untuk memenangkannya.
Prancis tampil mengesankan sejauh ini di turnamen ini dan menjadi pencetak gol terbanyak dengan 14 gol, bersama Argentina. Mereka mencatatkan tembakan terbanyak keempat (88), namun tidak ada tim yang mencatatkan tembakan tepat sasaran lebih banyak daripada 39 tembakan mereka.
Kylian Mbappe juga berada di urutan kedua dalam perebutan Sepatu Emas, mencetak tujuh gol sejauh ini, tetapi Deschamps masih mengincar pendekatan yang lebih klinis.
“Kami harus efisien dalam menyerang,” kata Deschamps pada konferensi pers.
“Di segala bidang, kedua tim mempunyai kekuatan yang kuat.
“Kami efisien, tapi kami bisa melakukannya lebih baik dalam hal itu. Terkadang Anda memiliki enam peluang dan mencetak dua gol, dan terkadang Anda memiliki dua peluang dan mencetak dua gol. Lebih penting lagi untuk menjadi efisien.”
Ditanya apakah ia takut babak 16 besar akan menjadi yang terakhir baginya di ruang istirahat, Deschamps menambahkan: “Saya kira tidak demikian, karena pertandingan sebelumnya juga bisa menjadi yang terakhir.
“Dalam pikiran saya, dan dengan staf saya, tujuan kami adalah melakukan segala sesuatu yang diperlukan untuk membuat segala sesuatunya berjalan semulus mungkin.
“Setelah itu, dalam sepak bola jelas terdapat kemungkinan-kemungkinan yang berbeda, namun dalam pikiran saya, saya hanya peduli menghadapi tim nasional Maroko, dan saya sepenuhnya fokus pada pertandingan ini untuk mewujudkan segala sesuatunya sesuai keinginan kami.”
Deschamps juga mengungkapkan bahwa FIFA telah menolak banding dari Federasi Sepak Bola Prancis (FFF) untuk membatalkan kartu kuning Michael Olise saat melawan Paraguay.
Olise mendapat kartu kuning di babak 16 besar karena pertengkarannya dengan Matias Galarza, yang terjatuh sambil memegangi wajahnya, meski tayangan ulang menunjukkan pemain Prancis itu hanya memegang jerseynya.
Menyusul keputusan FIFA untuk menangguhkan larangan satu pertandingan bagi Folarin Balogun selama satu tahun, FFF yakin mereka mempunyai alasan untuk mengajukan banding, namun tidak berhasil, yang berarti Olise menghadapi skorsing semifinal jika ia mendapat kartu kuning saat melawan Maroko dan Prancis.
“Tidak ada perubahan dengan kartu kuning Olise,” tambah Deschamps.
“Kami menerima keputusan dari FIFA (Rabu) bahwa kartu kuning Olise tetap berlaku.”
Harga Bensin dan Solar Hari Ini: Harga bahan bakar di India tetap stabil pada hari Kamis meskipun ada sedikit fluktuasi antar kota. Perusahaan minyak milik negara terus menawarkan bensin dan solar dengan harga yang sama sejak revisi terakhir pada tanggal 25 Mei. Karena pertikaian baru antara Amerika Serikat dan Iran, harga minyak mentah Brent mengalami fluktuasi yang signifikan selama beberapa hari terakhir.
Brent memperpanjang kenaikannya pada hari Kamis ketika Amerika Serikat melancarkan serangan baru terhadap Iran untuk hari kedua. Meningkatkan risiko terhadap pasokan energi di Asia Barat dan kekhawatiran terhadap kepercayaan investor, indeks acuan minyak mentah naik 1,4% dan menetap di atas $79 per barel, menyusul lonjakan lebih dari 5% pada hari Rabu. Bloomberg dilaporkan. Di tengah meningkatnya konflik, Presiden AS Donald Trump menyatakan bahwa perjanjian perdamaian sementara dengan Iran telah berakhir.
Dia mengancam akan menerapkan kembali blokade terhadap pelabuhan-pelabuhan Republik Islam sambil memperingatkan bahwa harga minyak mentah bisa terus meningkat. Dalam peringatan kerasnya, dia mengatakan serangan itu bisa mencakup “pengambilalihan” pusat ekspor di Pulau Kharg. Dalam sebuah postingan di media sosial, Trump mengatakan bahwa serangan AS adalah “pembalasan” atas serangan terhadap kapal Iran dan “jika ini terjadi lagi, keadaannya akan jauh lebih buruk!” »
Dengan status Selat Teluk yang terancam, Scott Shelton, seorang analis di TP ICAP, mengatakan, “Jika kita kembali ke Selat Hormuz yang tertutup, kita mungkin akan naik $10 lagi,” dan menambahkan, “Jika minyak terus mengalir, mungkin kenaikannya tidak akan lebih dari itu.” Ini benar-benar sebuah teka-teki. »
Di tengah perselisihan bensin E20, Kejriwal mencari tanggapan produsen mobil terhadap dampaknya terhadap jarak tempuh
Di tengah desakan Pusat untuk menerapkan kebijakan bahan bakar etanol sebesar 20 persen, penyelenggara nasional AAP Arvind Kejriwal pada hari Rabu menulis surat kepada Maruti Suzuki India Limited, Toyota Kirloskar dan 27 produsen mobil lainnya, meminta tanggapan mereka dalam waktu tujuh hari mengenai dampak bahan bakar E20 terhadap jarak tempuh dan kinerja kendaraan.
Menyusul pernyataan terbaru dari produsen mobil yang menolak klaim mengenai dampak buruk penggunaan bahan bakar E20 pada kendaraan, Kejriwal telah meminta jaminan tertulis dari perusahaan-perusahaan tersebut. Pemimpin AAP berpendapat bahwa jika pelanggan mengalami pengurangan jarak tempuh atau dampak pada kendaraan mereka karena penggunaan bahan bakar E20, mereka harus diberi kompensasi oleh produsen.
Mempertanyakan manual pemilik pembuat mobil yang melarang penggunaan bensin yang dicampur dengan lebih dari 10 persen etanol, dia berkata, “Saya berharap setiap perusahaan merespons karena ini adalah masalah yang sangat serius bagi konsumen di seluruh negeri.”
Menurut laporan Reuters, bensin yang dicampur dengan 20 persen etanol menjadi satu-satunya bahan bakar yang dijual di 90.000 pompa bensin domestik pada akhir tahun lalu untuk mengurangi impor dan emisi minyak mentah.
Manchester United harus menerima rejeki nomplok finansial saat Mason Greenwood bersiap bergabung dengan Fenerbahce.
Petinggi Old Trafford akan mendapatkan keuntungan dari klausul penjualan strategis yang dimasukkan ke dalam dokumen keluar mereka sebelumnya, memberikan dorongan finansial yang jelas untuk anggaran transfer musim panas tim Liga Premier tersebut.
UNDUH APLIKASI CAUGHTOFFSIDE RESMI UNTUK SEMUA PEMBARUAN TERBARU – LANGSUNG KE PONSEL ANDA! PADA APEL & GOOGLE BERMAIN
Ben Jacobs memberikan kabar terbaru tentang kepindahan Mason Greenwood ke Fenerbahce
Menurut jurnalis Ben Jacobs, Greenwood hampir pindah ke Fenerbahce dengan biaya sekitar €45 juta (£38,9 juta).
Raksasa Turki telah mempercepat negosiasi dengan Marseille dan kini memimpin perburuan mantan striker Manchester United itu, meski ada minat dari beberapa klub Eropa termasuk Tottenham dan Roma.
Jacobs melaporkan bahwa persyaratan pribadi telah disepakati, dengan Greenwood akan menandatangani kontrak empat tahun yang menguntungkan di Istanbul.
Berapa jumlah uang yang diterima Manchester United dari transfer Mason Greenwood?
Jika transfer berjalan sesuai rencana, Manchester United diperkirakan akan menerima sekitar €5 juta (£4,3 juta).
Ketika United menjual Greenwood ke Marseille pada tahun 2025 seharga £26,5 juta, mereka menegosiasikan klausul penjualan kembali senilai hampir 50% dari keuntungan penjualan di masa depan.
Dengan tawaran Fenerbahce sebesar €45 juta yang jauh melebihi harga pembelian awal Marseille, United berhak mendapat bagian besar dari keuntungan yang dihasilkan dari transfer tersebut.
Mason Greenwood akan bergabung dengan Fenerbahce dengan harga sekitar €45 juta. Menyetujui kontrak empat tahun, demikian @FabriceHawkins menyebutnya.
Jika kesepakatan berhasil diselesaikan, Manchester United akan menerima sekitar €5 juta karena klausul penjualan hampir 50% dari keuntungan dari kesepakatan awal senilai £26,5 juta. ???????? pic.twitter.com/8sq9tUU3Ho
— Ben Jacobs (@JacobsBen) 8 Juli 2026
Rejeki nomplok yang tak terduga akan memberikan fleksibilitas tambahan pada anggaran musim panas klub seiring Michael Carrick terus membentuk kembali skuadnya menjelang musim baru.
Mengapa transfer Mason Greenwood masih menguntungkan Manchester United
Kepindahan Greenwood ke Türkiye menandai titik balik besar dalam kariernya yang pernah ditakdirkan untuk menjadi bintang di Old Trafford.
Striker ini secara luas dianggap sebagai salah satu lulusan akademi paling berbakat alami yang muncul dari jajaran Manchester United dalam beberapa tahun terakhir, memiliki kemampuan penyelesaian akhir yang elit dan fleksibilitas untuk bermain di lini depan.
Ingin lebih banyak liputan CaughtOffside? Tambahkan kami sebagai sumber pilihan di Google ke daftar favorit Anda untuk mendapatkan informasi yang dapat Anda percayai.
Namun, lintasan kariernya berubah secara dramatis setelah penangkapan dan skorsingnya pada awal tahun 2022.
Meskipun tuntutan pidana terhadap Greenwood kemudian dibatalkan, peningkatan pengawasan publik dan tinjauan internal membuat kemungkinan kembalinya ke Manchester United semakin kecil.
Setelah membangun kembali karirnya selama masa pinjaman di Getafe dan kemudian pindah secara permanen ke Marseille, Greenwood kini tampaknya akan memulai babak baru bersama Fenerbahçe.
Bagi Manchester United, kesepakatan ini mewakili bisnis jangka panjang yang cerdas, memungkinkan klub mendapatkan keuntungan finansial dari pemain yang tidak lagi menjadi bagian dari rencana olahraga mereka.
Ketua Parlemen Iran Mohammad Baqer Ghalibaf mengkritik serangan AS dan mengatakan Teheran akan membalas.
“Amerika masih belum memahami bahwa penindasan dan ingkar janji tidak lagi bebas,” katanya dalam sebuah artikel di X. “Izinkan saya mengatakan ini dengan jelas: Jika Anda memukul, Anda akan terkena.”
Ghalibaf menambahkan bahwa Selat Hormuz hanya akan dibuka dalam kerangka peraturan yang ditetapkan oleh Teheran, dengan mengatakan: “Jangan melakukan perlawanan yang tidak perlu, jika tidak, Anda akan tenggelam lebih dalam lagi: Selat Hormuz hanya akan dibuka dengan ‘pengaturan Iran’, bukan dengan ancaman Amerika.”
Tahun 2026 Piala Dunia memasuki fase terakhir, dengan hanya tersisa delapan tim dan babak perempat final dijadwalkan akan dimulai pada Kamis 9 Juli. Peringkat FIFA perbarui sebelum putaran berikutnya, Kylian MbappeDia Perancis kembali ke atas, mendorong Argentina asuhan Lionel Messi dari puncak.
Mbappe membuat perbedaan PerancisKemenangan 1-0 babak 16 besar atas Paraguay, mengkonversi penalti yang menentukan. Kemenangan ini memberi The Blues tambahan 9,26 poin peringkat, mendorong totalnya menjadi 1.925,86 dan mengembalikan mereka ke posisi pertama.
Argentina, sementara itu, melakukan comeback luar biasa untuk lolos, mengatasi defisit 2-0 melawan Mesir untuk menang 3-2 di pertandingan lainnya. Messi kelas master. Namun kemenangan ini tidak cukup untuk mempertahankan peringkat pertama. dan itu Albiceleste kini berada di posisi kedua dengan 1.925,15 poin.
Argentina telah memasuki turnamen dengan peringkat pertama setelah kekalahan mengejutkan Prancis di babak grup dari Pantai Gading. Biru jatuh ke posisi ketiga di belakang Spanyol. Dengan kedua negara kini berada di posisi delapan terbawah, poin yang dikumpulkan di babak 16 besar sudah cukup untuk membalikkan keadaan, Prancis kini unggul 0,71 poin dari Argentina.
Kylian Mbappe #10 dari Perancis meninggalkan lapangan.
Enam dari 10 negara teratas tetap berada di perempat final
Perempat final Piala Dunia 2026 sudah mengukir sejarah, menandai ini pertama kalinya Brazil, Jerman dan Italia absen pada tahap kompetisi ini. Meskipun ada kekecewaan ini, enam dari delapan tim yang tersisa menduduki peringkat tersebut. Peringkat FIFA‘ 10 besar sebelum dimulainya turnamen.
lihat juga
Lionel Messi mencetak dan memperluas beberapa rekor Piala Dunia setelah bermain untuk Argentina melawan Mesir
Argentina (1), Spanyol (2), Prancis (3), Inggris (4), Maroko (7) dan Belgia (9) semuanya masuk Piala Dunia di antara elit dunia. Dua kubu yang membobol partai tersebut adalah Swissyang menempati posisi ke-19 dengan 1.650,06 poin, dan Norwegiabersama Erling Haaland, peringkat 31 dengan 1.557,44 poin.
10 peringkat teratas FIFA menjelang perempat final Piala Dunia
Seorang lansia memeriksa peta kereta bawah tanah di dalam Stasiun Kkachisan di Jalur Kereta Bawah Tanah Seoul 5 dan 2 di foto tahun 2023 ini. Foto Korea Times oleh Jang Soo-hyun
Seoul dan Busan menghadapi tekanan keuangan yang semakin besar karena menyediakan tumpangan kereta bawah tanah gratis kepada kelompok-kelompok yang ditunjuk, sehingga meningkatkan kekhawatiran mengenai keberlanjutan jangka panjang pengoperasian sistem transportasi umum yang penting ini oleh pemerintah daerah.
Layanan ini, yang diperkenalkan pada tahun 1984 untuk orang berusia 65 tahun ke atas, kini telah menimbulkan kerugian senilai ratusan miliar won bagi operator kereta bawah tanah. Meskipun kementerian-kementerian yang bertanggung jawab atas undang-undang yang mendasari program ini sebagian besar masih terisolasi dari meningkatnya tekanan keuangan, satu-satunya bantuan yang bisa segera diberikan adalah rancangan undang-undang yang menunggu keputusan komite tetap Majelis Nasional.
Kerugian yang ditimbulkan sangat besar, dan seiring bertambahnya usia populasi, jumlah orang yang menerima layanan ini meningkat, sehingga memicu masalah ini.
Metro Seoul, di bawah Pemerintahan Metropolitan Seoul, mengoperasikan jalur kereta bawah tanah 1 hingga 8 melintasi Provinsi Seoul, Incheon, dan Gyeonggi. Tahun lalu saja, negara ini mencatat defisit operasional sebesar 450 miliar won ($290 juta) dari transportasi gratis, menurut Layanan Penelitian Majelis Nasional (NARS). Angka tersebut mewakili 54 persen dari total defisit perseroan pada tahun itu.
Busan Transportation Corp., yang mengoperasikan sistem kereta bawah tanah di kota metropolitan Busan, mengalami defisit yang disebabkan oleh tumpangan gratis mencapai 185 miliar won pada tahun 2025. Defisit tersebut menyumbang 87 persen dari kerugian bersih perusahaan pada tahun itu.
Utang yang diakumulasi oleh kedua perusahaan itu sangat besar. Pada akhir tahun lalu, pinjaman Seoul Subway mencapai 4,5 triliun won dan Busan Transportation Corp mencapai 1,3 triliun won. NARS mengatakan kedua angka tersebut telah melewati garis aman untuk standar pengelolaan utang yang ditetapkan oleh Kementerian Administrasi dan Keamanan Publik.
Karena jaringan metro dikelola oleh pemerintah kota, pendanaan operasional menjadi tanggung jawab mereka. Namun spiral utang ini menunjukkan bahwa kota-kota telah kehilangan kendali atas permasalahan ini.
Tiket kereta bawah tanah untuk berbagai kelompok umur ditampilkan pada poster di dalam stasiun Jongno 3-ga di Seoul pada 12 Mei.
Di sinilah perbedaan kereta bawah tanah perkotaan dengan operator kereta api nasional seperti kereta kecepatan tinggi KTX. Korea Railroad, sebuah operator kereta api milik negara, didanai oleh Kementerian Pertanahan, Infrastruktur dan Transportasi, yang menutup kekurangan dan memastikan sistem tetap sehat secara finansial, sesuai dengan kerangka hukum negara mengenai pengembangan industri kereta api.
Tidak ada dasar hukum untuk menyediakan jaring pengaman serupa pada sistem kereta bawah tanah.
“Di New York, Tokyo, London, Berlin, dan Paris, penumpang gelap harus memenuhi persyaratan kualifikasi dalam hal tingkat pendapatan, lama penggunaan, dan batasan usia. Sulit menemukan negara yang menyediakan sistem kesejahteraan sosial untuk kereta bawah tanah seperti Korea,” kata Ku Sae-ju, peneliti hukum di NARS.
Kementerian yang bertanggung jawab mengawasi undang-undang terkait sejauh ini masih kurang terlibat dalam mengusulkan solusi terhadap masalah ini. Komisi Transportasi Metropolitan (MTC), di bawah Kementerian Perhubungan, yang mengawasi angkutan umum di kota-kota besar, mengatakan bahwa masalah ini “begitu luas dan kompleks sehingga sulit untuk memberikan posisi yang jelas.”
“Kami belum mencapai konsensus internal mengenai masalah ini,” kata seorang pejabat dari Kantor Infrastruktur dan Operasi Transportasi Metropolitan MTC. “Usulan untuk merevisi undang-undang perkeretaapian perkotaan di negara tersebut untuk mengkompensasi defisit metro kini menunggu untuk disetujui oleh komite tetap Majelis Nasional. Bahkan jika disahkan, masih harus dilihat apakah Kementerian Anggaran negara akan mengalokasikan dana pembubaran defisit ke Kementerian Transportasi atau Kementerian Sosial.”
Keputusan pelaksanaan UU Perkeretaapian Perkotaan untuk menggantikan Kementerian Perhubungan dengan MTC untuk pengawasan mulai berlaku pada hari Selasa.
Pejabat itu menambahkan: “Saya mendengar Kementerian Anggaran agak enggan memberikan alokasi ini. Bahkan ada perdebatan mengenai logika penggunaan dana nasional untuk urusan pemerintah daerah seperti pengoperasian metro.”
Kim Tae-byeong, direktur umum kebijakan kereta api di Kementerian Perhubungan, mengatakan kementerian telah mendukung pemerintah daerah dengan membiayai 40 persen biaya pembangunan infrastruktur untuk kereta bawah tanah Seoul dan 60 persen untuk kota metropolitan lainnya.
Kementerian Kesehatan dan Kesejahteraan, yang mengawasi penerapan Undang-Undang Kesejahteraan Lansia, mengatakan layanan transportasi gratis sepenuhnya menjadi tanggung jawab pemerintah daerah.
Walikota Seoul Oh Se-hoon berjanji untuk meningkatkan kualitas transportasi umum Metro Seoul dengan memperluas jaringannya ke lebih banyak wilayah di luar Seoul selama kantor kampanye pemilihannya kembali di Seoul pada 26 Mei.
“Undang-undang menyatakan bahwa layanan tersebut harus diberikan sesuai dengan kemampuan pemerintah daerah, baik gratis atau dengan harga diskon. Operasionalnya sepenuhnya bergantung pada pemerintah daerah,” kata seorang pejabat dari divisi politik utama kementerian.
“Kecuali ada kebutuhan untuk merevisi Undang-Undang Kesejahteraan Lansia, undang-undang yang ada saat ini memperbolehkan pemerintah daerah untuk mengelola sendiri urusan metro.”
Satu-satunya solusi yang dapat segera diambil adalah revisi undang-undang perkeretaapian perkotaan, yang saat ini sedang menunggu adopsi oleh Komite Infrastruktur Pertanahan dan Transportasi Majelis Nasional. Undang-undang yang direvisi ini akan mengharuskan pemerintah pusat untuk menutupi defisit yang ditimbulkan oleh operator metro. Seoul Metro mengatakan perombakan ini akan memperbaiki “kerugian struktural yang tidak adil” yang dihadapi oleh operator angkutan massal berdasarkan peraturan kewajiban pelayanan publik negara tersebut.
“Meskipun metode restitusi spesifik masih harus dibahas, revisi tersebut setidaknya akan memberikan dasar hukum yang mewajibkan pemerintah pusat untuk menutupi defisit perkotaan akibat metro,” kata Ku.
Menaikkan tarif metro adalah pilihan lain, namun hal ini tidak dapat diputuskan hanya oleh pemerintah kota atau walikota setempat, karena jalur metro melewati wilayah yang dikendalikan oleh beberapa pemerintah daerah dan juga menjadi perhatian Kementerian Anggaran.
“Kereta bawah tanah beroperasi di Seoul, Incheon dan Provinsi Gyeonggi, jadi kenaikan tarif harus memerlukan persetujuan dari otoritas lokal. Kementerian juga dapat menekan pemerintah kota untuk menahan diri menaikkan tarif, karena takut mengganggu harga pasar,” kata Ku.
“Ada juga kesalahan pemerintah pusat, karena tidak ada satu pun kementerian yang mengambil inisiatif untuk menyelesaikan masalah ini, termasuk Kementerian Perhubungan yang mengawasi undang-undang perkeretaapian perkotaan. Kementerian Perlindungan Sosial mengelola kesejahteraan lansia dan menjauhkan diri dari masalah tersebut.”
Seorang pria menunggu bus di Pusat Transfer Bus Seoul di luar Stasiun Seoul pada 24 Juni. Yonhap
Pemerintah Kota Seoul bulan lalu mengatakan pihaknya sedang mempertimbangkan untuk menaikkan usia minimum naik kereta bawah tanah gratis menjadi 70 tahun untuk mengurangi defisit, dan mengatakan bahwa uang tersebut dapat digunakan untuk memperkenalkan dana naik bus kota gratis bagi orang berusia 70 tahun ke atas.
Rencana ini pertama kali diusulkan oleh Asosiasi Warga Lanjut Usia Korea cabang Seoul. Dewan Kota Seoul menerima usulan tersebut dan mengeluarkan peraturan pada tanggal 24 Juni untuk mengganti ongkos bus bagi orang berusia 70 tahun ke atas hingga 14 perjalanan per bulan. Dewan mendukung gagasan tersebut karena orang lanjut usia lebih sering menggunakan bus daripada kereta bawah tanah.
Pemerintah kota menyatakan akan mengadakan diskusi publik dengan asosiasi sebelum merampungkan program angkutan bus gratis.
Kim Jae-kwon, direktur Divisi Kebijakan Transportasi pemerintah kota, mengatakan menaikkan usia minimum untuk naik kereta bawah tanah gratis memerlukan persetujuan publik dan kesepakatan dengan kementerian transportasi dan kesejahteraan sosial sebelum difinalisasi.
“Usia minimum yang sah untuk menjadi warga negara senior di negara ini adalah 65 tahun, dan Undang-Undang Kesejahteraan Lansia mengizinkan kelompok usia di atas 65 tahun untuk menjadi penerima manfaat. Oleh karena itu, menaikkan persyaratan usia menjadi 70 tahun dapat diterima secara hukum,” kata Kim.
“Meskipun Seoul Subway adalah perusahaan kota Seoul, perusahaan ini mengoperasikan stasiun yang berpindah ke jalur yang dikelola oleh KORAIL, sehingga kami memerlukan dukungan Kementerian Perhubungan untuk perubahan sistem ini.”
Kim mengatakan pemerintah kota sedang memantau dengan cermat kasus Daegu, di mana operator kereta bawah tanah kota DTRO menaikkan usia minimum untuk naik kereta bawah tanah gratis menjadi 68 tahun pada awal tahun ini.
“Daegu pada akhirnya bertujuan untuk menaikkan usia minimum naik kereta bawah tanah gratis menjadi 70 tahun, dan perusahaan bergerak selangkah demi selangkah menuju tujuan ini,” katanya. “Pendekatan yang dilakukan kota ini memberi kami referensi yang berguna.”
Selama kurang lebih satu dekade, Livemint—News Desk telah menjadi sumber kredibel untuk berita autentik, tepat waktu, dan analisis mendalam mengenai berita nasional, bisnis, keuangan pribadi, bisnis, politik, dan geopolitik. Kami menghadirkan pembaruan terkini pada semua perusahaan yang terdaftar di BSE & NSE, perusahaan rintisan, reksa dana, kementerian Uni, geopolitik, dan kisah-kisah kepentingan manusia yang belum dimanfaatkan dari seluruh dunia, membantu pembaca kami untuk terus mengetahui perkembangan terkini di seluruh dunia. Area Cakupan Kami 1. Bisnis: Berita dan analisis komprehensif tentang perusahaan terdaftar dan tidak terdaftar, pengumuman perusahaan, pembicaraan perusahaan, C-suite, tren bisnis, pemberitahuan perekrutan, PHK, keseimbangan kehidupan kerja, miliarder terbesar dan terkaya di dunia, dan banyak lagi. 2. Keuangan Pribadi: Ikhtisar Reksa Dana, Skema Tabungan Kecil seperti PPF, SSY, Skema Tabungan Kantor Pos, Saham yang Perlu Diperhatikan, Pinjaman Pribadi, Kartu Kredit, FD dari Bank Top, Real Estate, Pajak Penghasilan dan banyak lagi. 3. Politik: Liputan komprehensif tentang Pemilihan Umum, Pemilu Negara Bagian dan Bypolls, Lok Sabha, Vidhan Sabha, Parlemen, PMO, PIB, Kementerian Keuangan, Kementerian Dalam Negeri di antara Kementerian Persatuan dan Departemen Pemerintah lainnya. 4. Berita Nasional: Dari kota-kota metropolitan seperti Delhi, Mumbai dan e hingga kisah-kisah pedesaan India yang belum tersentuh, kami meliput kepentingan manusia, kesehatan, pendidikan, kejahatan dan pengadilan, serta hukum dan ketertiban, di antara bidang-bidang kepentingan publik lainnya. 5. Ekonomi: Analisis mendalam terhadap indikator makro dan mikroekonomi India seperti PDB, inflasi, valuta asing, defisit fiskal, defisit transaksi berjalan, siklus suku bunga, pemulihan ekonomi, surat edaran RBI, pajak tidak langsung, GST, kebangkrutan dan kebangkrutan, impor, ekspor, dan segala hal lainnya yang berdampak pada perekonomian India. 6. Geopolitik: Liputan lengkap dan mendalam tentang berita AS, Ruang Oval Uni Eropa, perang antara Ukraina dan Rusia, krisis Timur Tengah, keluarga kerajaan dan pemimpin dunia seperti Donald Trump, Vladimir Putin, Kim Jong Un, Xi Jinping dan perdana menteri negara-negara besar lainnya di dunia. Temui tim 1. Gulam Jeelani, Kepala Editor Urusan Politik 2. Sugam Singhal, Wakil Editor Senior 3. Chanchal, Wakil Editor 4. Sanchari Ghosh, Kepala Produser Konten 5. Pratik Prashant Mukane, Kepala Produser Konten 6. Sayantani Biswas, Kepala Produser Konten 7. Ravi Hari, Wakil Kepala Produser Konten 8. Garvit Bhirani, Wakil Kepala Produser Konten 9. Akriti Anand, Produser Konten Senior 10. Jocelyn Felix Fernandes, Produser Konten Senior 11. Swastika Das Sharma, Produser Konten 12. Mausam Jha, Produser Konten 13. Riya R Alex, Produser Konten Trainee
Inter telah menambah kiper lain ke dalam skuad mereka dengan merekrut Ivan Provedel.
Provedel telah menandatangani kontrak berdurasi tiga tahun dengan klub yang ia dukung sejak kecil, bergabung dengan kontrak €3 juta dengan Lazio.
Dia diperkirakan akan menyaingi Josep Martinez untuk tempat pertama, menyusul kepergian Yann Sommer pekan lalu.
Provedel bergabung dengan Lazio pada Agustus 2022, mencatatkan 146 penampilan di semua kompetisi dan mencatatkan 53 clean sheet dalam kurun waktu tersebut.
Dia membuat 27 penampilan Serie A untuk Lazio musim lalu, meskipun musimnya berakhir sebelum waktunya karena cedera bahu yang dideritanya pada bulan Maret.
Pemain berusia 32 tahun ini menjalani operasi, dengan laporan pada saat itu menunjukkan bahwa ia mungkin baru akan kembali bermain pada bulan Agustus, yang berarti ia mungkin tidak dapat bermain untuk pertandingan pembuka musim Inter melawan Monza.
Pada September 2023, Provedel juga mencetak gol sundulan untuk Lazio di pertandingan penyisihan grup pertama mereka musim Liga Champions, menyamakan kedudukan pada menit ke-95 untuk bermain imbang 1-1 dengan Atletico Madrid.
Itu adalah gol kedua dalam karirnya, dan gol kedua dari permainan terbuka yang dicetak oleh penjaga gawang di kompetisi tersebut setelah Sinan Bolat untuk Standard Liège pada tahun 2009 melawan AZ.
